一级方程式积分系统
这是国际汽车(FIA)使用的一级方程式世界锦标赛计分系统。自1950年赛季起，国际汽联使用该系统来决定国际汽联世界车手和赛车手锦标赛。锦标赛授予在赛季中得分最高的车手和车手（汽车制造商）。
从1950年到1959年，创造最快圈速的车手(和车队从1958年开始)会获得一个冠军积分。
在某些赛季，并非所有的比赛成绩都会被计入世界锦标赛。只有一定数量的车手的最佳成绩才会被计算在内。在1988年，这造成了一个非常不寻常的结果。Alain Prost和Ayrton Senna是迈凯轮车队的车手。他们是那一年最好的两位车手。那一年有16场比赛, 但只有最好的11场比赛成绩才会计入总冠军。普罗斯特赢得了7场比赛，并在7场比赛中取得了第二名的成绩。他总共获得105分，但只有87分计入总冠军。塞纳赢得8场比赛，3场比赛获得亚军，他的总积分为90分，赛季积分为94分。这就造成了普罗斯特拿了创纪录的积分，但塞纳却获得了冠军的奇怪事件。1991年，新的系统开始计算所有比赛。比赛的冠军也获得了额外的一分。
目前的系统是在2010赛季引入的。它的设计是为了让更多的车队和车手获得积分。
按得分计算，最主要的车手冠军是吉姆-克拉克。克拉克在1963年和1965年都获得了最高54分（6场胜利）。近年来，迈克尔-舒马赫在2002赛季的每场比赛中都能登上领奖台（前三名之一）。舒马赫获得了最高170分中的144分。近代最具统治力的构造师冠军是1988年的迈凯伦车队。迈凯伦在最高可用的240分中获得199分。迈凯伦以134分的成绩领先第二名车队。2002年，法拉利在最高340分的积分中获得221分。法拉利队以129分领先第二名。
2002年，迈克尔-舒马赫在最高170个冠军积分中获得144分。 (图为2004年的赛车)
