查塔姆主线

该线的大部分列车服务由东南公司运营。

在布罗姆利南区和伦敦维多利亚区之间行驶时，列车可以沿主线行驶，经过Beckenham Junction、Herne Hill和Brixton，也可以走Catford Loop Line，经过Catford和Peckham Rye，然后刚过Brixton，就会一路接上东南线，或者沿南线（大西洋）经过Clapham High Street，然后再转回东南线到伦敦维多利亚区。一些途经Catford的服务现在在Denmark Hill停靠。

截至2015年12月13日，非高峰期时刻表包括每小时两列从维多利亚出发的列车，停靠布罗姆利南、朗菲尔德、米奥汉姆、罗切斯特、查塔姆和雷纳姆。

• 一条服务将停靠在Newington、Sittingbourne、Teynham和Faversham，然后在所有车站经坎特伯雷东站到多佛修道院。
• 另一列火车服务将只在Sittingbourne和Faversham停靠，然后所有的车站都要到Margate和Ramsgate。

从维多利亚出发，每小时一班，在丹麦山(经Catford Loop)、Bromley South、St Mary Cray，然后在所有车站到Gillingham。然后变成半快速服务，停靠Rainham、Sittingbourne、Faversham、Canterbury East，终点站为Dover Priory。

高速服务包括每小时两班列车，从St Pancras International经Gravesend和Chatham到Faversham。

• 一条航线的终点站是法弗沙姆，然后经查塔姆和格雷夫森德返回圣潘克拉斯国际机场。
• 另一条服务作为半快速服务继续向沿海方向延伸，在Whitstable、Herne Bay、Birchington、Margate、Broadstairs和Ramsgate停靠。然后继续前行，在Sandwich、Deal、Walmer、Martin Mill、Dover Priory、Folkestone Central、Folkestone West和Ashford International停靠，然后接上高速线前往Ebbsfleet International、Stratford International，并返回St Pancras International。

有一条服务是反方向运行的。另有一条高速服务线在该线路的一小部分上运行，从Margat开始，在Broadstairs和Ramsgate停靠，然后前往Canterbury West和Ashford International，然后接上高速线，在其余车站停靠，前往St Pancras International。

2015年12月，工程师对运行在多佛普里奥里和福克斯通中心之间的铁路线进行了调查，发现承载铁路线的一段海墙已经被侵蚀，于是暂停了服务。替代的巴士服务在多佛修道院和福克斯通中心之间运营。途经查塔姆的高速服务在拉姆斯盖特（Ramsgate）终止，在拉姆斯盖特和多佛修道院之间有穿梭巴士服务，途经桑威奇。从阿什福德国际机场出发，高速服务的终点站是福克斯通中心。仅仅8个多月后，这段线路于2016年9月5日重新开通，并恢复了正常服务。

• 东南干线