港珠澳大橋

规划

吴敦义是合和集团的创始人，他想到了一座连接中国、香港和澳门的桥梁和隧道。这是在1983年。他说，他的想法来自切萨皮克湾大桥-隧道。此后，在1988年，他向广州和北京的政府展示了这些想法。在他的想法中，大桥的起点将比实际建造的设计更北。他希望大桥的起点是香港屯门附近的黑角。然后，它将跨越珠江，经过内伶仃岛和淇澳岛。在他的想法中，大桥的终点是唐家，将有一条从珠海到澳门的公路。1989年天安门广场大屠杀后，政府与胡锦涛之间的谈判停止了。这是因为它使外国投资者感到担忧。

珠海市政府喜欢这个想法，他们推动了这个想法。他们为这座桥起的名字是伶仃洋大桥。在20世纪90年代，珠海建造了一座连接中国大陆和淇澳岛的大桥。这座桥应该是该系统的第一部分，尽管中国和香港政府还没有批准该计划。中国政府在1997年支持这座桥。香港政府没有说他们是否支持它。这是因为他们正在研究香港和中国之间的交通，并担心这将对环境产生影响。

为了开始这个项目并确保事情顺利进行，港珠澳大桥的前期工作协调小组于2003年成立。为珠海、澳门和香港三地政府工作的人员致力于规划大桥，边境巡逻队如何工作，以及如何支付大桥的费用。

2009年，中国、广东、香港和澳门政府同意支付该桥22%的费用。其余的钱，即78%，是由很多银行，如中国银行支付的。

建设

大桥于2009年12月15日在中国开始施工。李克强举行了开工仪式。2011年在香港开始施工。由于人们对建桥提出质疑，所以施工开始得较晚。

最后一个桥塔和部分隧道于2016年7月12日架设完毕。整个隧道和桥梁在2017年中期完成。整个项目于2018年2月完成。

桥的部分

整座桥有三个部分。其中一个是主桥，长29.6公里（18.4英里），位于珠江中间。另一个是香港连接路，长12公里（7.5英里），靠近香港。第三段是珠海连接路，长13.4公里（8.3英里），靠近珠海。

问题

海豚的数量

许多环保人士说，这座桥将伤害生活在珠江三角洲的中华白海豚。他们说，大桥的建设将伤害海豚的栖息地。这些海豚是濒临灭绝的动物。在大桥开通前的十年里，这些海豚的数量下降了80%以上。