银石赛道

电路开发

银石赛道建在皇家空军银石基地的遗址上，这是一个二战时期的皇家空军轰炸机站。RAF Silverstone于1943年开放。

1947年9月，一群朋友建立了自己的比赛，银石赛道首次被用于比赛。莫里斯-乔治根（Maurice Geoghegan）住在银石村，他知道这个机场已经荒废。他和其他11名车手在一个两英里长的赛道上进行比赛。Geoghegan的车碾压了一只羊并将其杀死。这辆车已经无法修复。这场非正式比赛后来被称为羊肉大奖赛。

第二年，皇家汽车俱乐部租下了机场，建立了一个更正式的赛车场。他们的头两场比赛是在跑道上举行的，有长长的直道和紧密的发夹弯。1948年，决定改用周边的赛道。这一安排在1950年和1951年的英国大奖赛中使用。在1990年的比赛之后，赛道进行了重大的重新设计，之前还做了几个小的改动。

在1994年圣马力诺大奖赛上埃尔顿-塞纳（Ayrton Senna）和罗兰-拉岑伯格（Roland Ratzenberger）死亡后，许多大奖赛的赛道被修改，以降低速度并提高车手的安全性。1995年，从Hangar Straight进入Stowe Corner的入口被修改，以便使其入口不那么危险，不那么具有挑战性。在1994年大奖赛前的短短19天内，高速阿比弯道被改为了一个旋涡道。

观众交通管理

在比赛日，银石球场一直遭受着严重的交通延误。当A43银石旁路建成后，交通问题得到了改善。当比赛日期在2000年被移至4月时，大雨将用于停车的场地变成了泥坑，给试图停车的观众带来了严重的问题。在F1比赛日，许多观众乘坐直升飞机前往赛道。银石直升机场是英国在这一天最繁忙的机场。

主办大赛车和一级方程式

银石赛道是目前英国大奖赛的主场，它于1948年首次举办。1950年在银石举行的英国大奖赛是新创建的世界一级方程式锦标赛的第一场比赛。从1955年到1986年，比赛在银石、安特里和布兰兹哈奇之间轮流举行。1987年，轮换停止，比赛留在了银石。

2004年，银石赛道面临着失去大奖赛的危险。甚至有可能在2005年不举办英国大奖赛。12月，与一级方程式达成协议，银石将主办英国大奖赛至2009年。从2010年开始，多宁顿公园将成为英国大奖赛的新东道国。然后，多宁顿公园的租赁者遇到了经济问题。与一级方程式的新协议导致了在银石举办英国大奖赛的17年协议。

2006年4月，Kimi Räikkönen在银石赛道为迈凯轮测试。

其他比赛

邓禄普MSA英国房车锦标赛在2007年将该赛道从其赛历中撤出。强烈的需求使该系列赛事在2008年的BTCC赛程中回到了银石。银石赛道也是FIA GT、英国超级摩托车、英国F3、英国GT和勒芒系列锦标赛以及许多俱乐部赛事的举办地。它也是英国唯一的24小时汽车比赛--英国汽车24小时赛的主办地，该比赛在2005年首次举办，正在获得越来越多的关注。

在过去，它曾在2005年和2006年举办过D1大奖赛的表演赛。该赛道利用Brooklands和Luffield两个弯道形成一个S型弯道--这是漂移的要求。该路段目前被用来举办欧洲漂移锦标赛。该赛道还每年举办由iMeche举办的学生方程式比赛。

2010年，银石举办了它的第一次超级联赛方程式赛事。

摩托车赛的重新开发

国际摩联和银石赛道都同意需要为摩托车比赛进行改造。车手们对大桥转角处的桥面太近感到担忧。

2010年1月22日，确认银石赛道将主办2010赛季超级摩托车世界锦标赛的英国站。这场比赛是在多宁顿公园被认为是 "无法比赛 "之后转移的。

目前的电路配置

像世界上大多数赛车场一样，银石赛道有许多不同的布局。这些布局提供了不同的长度和复杂性。

以前的配置