国际收割机侦察兵

背景介绍

国际收割机公司开始制造卡车和皮卡，后来在1907年。1953年，它增加了一种基于卡车的载人汽车，即Travelall。在20世纪50年代末，它开始设计一个双门吉普车CJ 4x4的竞争者。1961年型号的侦察兵80在1960年底首次亮相。侦察兵开始在与吉普车的竞争中卖得很好，福特公司推出了野马，雪佛兰公司推出了布雷泽。

生产

1964年开始提出了替代它的概念。它在1965年中期被批准投入生产。侦察兵II于1971年推出。基本的金属板保持不变，直到1980年10月21日停止生产。在20年的时间里（1960-1980年），共生产了532,674辆侦察兵。侦察兵在1960年作为商用车推出，为未来70年代、80年代和90年代的四轮驱动休闲车创造了条件。

侦察兵模型和变体

侦察兵模型包括。

• 侦察兵80（1960-1965）。最初的
• 侦察兵800（1966-1971）。整体设计与原版相同，并进行了升级（电动雨刷、较新的发动机等）。
• Scout 810（1971年）。一些早期的侦察兵II在手套箱上有侦察兵810的徽章。
• 侦察兵II（1971-1980年）。后来的标准生产车型，有一个可拆卸的软顶或硬顶（100英寸轴距）。
• 侦察兵II Terra（1976-1980年）。轻型皮卡车版本（118英寸轴距）。
• 侦察兵II旅行者（1976-1980年）。这个版本有一个可拆卸的玻璃纤维硬顶，可选的第三排座椅（轴距为118）。
• 超级侦察兵II（1977-1979）。这种车型有可拆卸的布门、防滚架和软顶。软顶车型被IH的营销人员贴上了 "SSII "的标签。最终，"SS "字母被认为代表了 "超级侦察兵"，也就是今天这个车型的名字。