韓國高速鐵道
韩国火车eXpress（KTX）是韩国的高速铁路系统，由Korail公司运营。根据韩国《高速铁路建设规则》，高速铁路是指主要路段时速200公里以上的铁路列车，由建设交通部部长指定并通知。
1992年6月30日开始建设高速铁路，2004年4月1日开通KTX服务，韩国成为继日本、法国、德国、西班牙、中国之后，世界上第五个开发时速300公里以上高速列车的国家。铁路全长410公里，连接首尔和釜山。两座城市之间的主要车站有光明、天安、牙山、大田、大邱、庆州、釜山。
目前，定期运营的列车最高时速为305公里/小时（190英里/小时），但基础设施的设计时速为350公里/小时（217英里/小时）。最初的车辆是以阿尔斯通的TGV Reseau为基础，部分是在韩国制造的。国产开发的HSR-350x在测试中达到了352.4公里/小时（219.0英里/小时），由此产生了现在由Korail运营的第二种高速列车--KTX Sancheon。下一代KTX列车HEMU-430X在2013年实现了421.4公里的时速，使韩国成为继法国、日本和中国之后，世界上第四个开发出在常规铁路上运行的420公里以上高速列车的国家。
历程
20世纪70年代，沿着首尔-釜山轴线，集中了韩国一半以上的人口和GDP，70%的货运量和66%的客运量也集中在这条轴线上，造成交通拥堵。所以，政府看到了解决这个问题的迫切性。最早提出修建首尔-釜山第二条铁路线的建议的是已经加入韩国都市地铁事业的法国和日本。此后，国土交通部将研究工作外包给KAIST，从1978年到1981年，KAIST一直致力于研究。该研究的结论是，需要在首尔-釜山线上建设双轨铁路，并建议在新铁路上建设高速客运铁路。韩国第五个五年计划通过了在汉城-大田线建设高速铁路的计划。
但是，又花了10年时间才启动高铁建设工程。舆论认为，由于该项目需要大量资金，因此需要进行多项可行性研究。另外，由于要筹备1988年汉城奥运会，政府的资源也很紧张。但是，其中一位总统候选人将高铁项目作为竞选承诺，他成为总统后，高铁项目就开始了。1989年，成立了管理筹备工作的机构：京釜高速电气铁路及新国际机场委员会、高速电气铁路企划部。1991年，韩国高速铁路建设局的法律颁布，该项目开始由法人进行管理。
问题和答案
问：什么是韩国火车快线（KTX）？答：韩国火车快线（KTX）是韩国的高速铁路系统，由Korail运营。
问：在韩国，什么速度可以定义为高速铁路？
答：根据韩国《高速铁路建设规则》，高速铁路是指在主要路段以200公里/小时以上的速度行驶的铁路列车，并由建设和交通部部长指定和通知。
问：KTX服务是什么时候开始的，是什么让韩国成为第五个发展高速列车的国家？
答：KTX服务于2004年4月1日启动，使韩国成为继日本、法国、德国、西班牙和中国之后世界上第五个开发时速超过300公里的高速列车的国家。
问：KTX连接了哪些城市，沿途有哪些主要车站？
答：KTX连接首尔和釜山，沿途的主要车站有光明、天安、牙山、大田、大邱、庆州和釜山。
问：KTX定期运行的列车最高速度是多少？
答：目前常规服务列车的最高速度是305公里/小时（190英里/小时），尽管基础设施的设计是350公里/小时（217英里/小时）。
问：KTX最初的车辆是以什么为基础的，现在由Korail运营的第二种高速列车是什么？
答：最初的车辆是以阿尔斯通的TGV Reseau为基础，部分是在韩国制造。国内开发的HSR-350x形成了现在由Korail运营的第二种高速列车，即KTX Sancheon。
问：下一代KTX列车叫什么，哪一年达到了421.4公里/小时的速度？
答：下一代KTX列车被称为HEMU-430X。它在2013年实现了421.4公里/小时的速度，使韩国成为继法国、日本和中国之后，世界上第四个开发出在传统铁路上运行的420公里/小时以上高速列车的国家。
