变种包括。
-200s的变种
- 777-200 (772)
- 777-200er (772)
- 777-200LR "Worldliner" (77L)
-300s的变种
- 777-300 (773)
- 777-300er (77w)
运费变体
正在开发的变体(777X)
777-200
777-200是777的第一个和原始类型。它于1994年6月12日首次飞行,并于1995年6月7日在美国联合航空公司投入使用。该机在单舱布局中可容纳440人,可飞行5240海里(9700公里)。777-200共制造了88架,没有-200等待制造。
777-200ER
777-200ER("ER "代表扩展范围)是一个扩展范围的版本,也是原始777-200的B级市场型号。这意味着它可以比原始版本飞得更远。虽然能够运载的乘客数量保持不变,但-200ER的航程却增加到7725海里(14305公里)。422架-200ER被制造出来,没有-200ER等待被制造。
777-200LR
777-200LR("LR "代表长距离)是777-200的长距离版本和C市场型号。777-200LR保持着有史以来最长的飞行记录,总共22小时42分钟,从香港到伦敦飞行了11664海里。它的载客量为301人。
777-300
777-300于1995年6月26日在巴黎航展上推出,其主要组装工作于1997年3月开始,7月21日加入机身,9月8日推出,10月16日首次飞行,1998年6月27日在国泰航空投入运营。777-300的设计是在200型的基础上将机身延长了20%,并增加了座位。
777-300ER
777-300ER是777-300的B级市场版本。这意味着777-300ER具有更高的最大起飞重量(MTOW),最大航程可达7,370海里(13,650公里),可搭载396名乘客,采用两舱座椅布局。777-300ER的特点是翼尖倾斜和延长,加强了机身和机翼,并改进了主起落架。其机翼的长宽比为9.0。它由GE90-115B涡轮风扇提供动力,这是世界上最强大的喷气发动机,最大推力为115,300磅(513千牛)。
777-8和-9
2013年11月推出的正在开发的777X将采用GE9X新发动机,带有折叠翼尖的新碳纤维机翼和更密集的机舱。较长的777-9,在7,600海里(14,075公里)上有414个座位,应该在2019年第一季度飞行,并从2019年12月开始交付,而较短的777-8将在8,700海里(16,110公里)上有365个座位。