飛輪
飞轮是连接在旋转轴上的重盘或轮子。飞轮是用来储存动能的。飞轮的动量使它不容易改变其转速。正因为如此，飞轮有助于保持轴以相同的速度旋转。当施加在轴上的扭矩经常变化时，这有助于。不均匀的扭矩会改变旋转速度。因为飞轮可以抵抗速度的变化，所以可以减少不均匀扭矩的影响。使用活塞提供动力的发动机通常有不均匀的扭矩，并使用飞轮来解决这个问题。
让一个轮子（任何轮子）旋转都需要能量。如果摩擦力小（轴承好），那么它就会保持长时间的旋转。当需要能量的时候，可以再从轮子上获取能量。所以它是一种简单的储存能量的机械手段。储存的能量是重量和旋转速度的函数--使一个较重的轮子旋转得更快需要更多的能量。另一个因素是半径（大小），因为轮子的一部分离轴越远，使其旋转所需的能量就越多。这三个因素可以用M（质量），ω {\displaystyle \omega }来表示。
角速度）和R（半径）。将下面的两个方程结合起来，就可以得到ω {\displaystyle \omega }。2MR2/4。飞轮不是普通的轮子，而是专门用来储存能量的。所以它应该很重和/或旋转速度快。例如，一些公共汽车有一个飞轮，用于停止和启动。当公交车停下来的时候（比如为了红绿灯），飞轮与车轮相连，所以旋转的能量会传递给它，所以公交车会减速，而飞轮会加速。然后，当公交车要重新开始行驶的时候，它又会被连接起来，能量又被传递回来。当然，你不会想在公交车上拖着一个沉重的轮子到处跑，所以，它是由一种较轻的材料制成的，可以承受极快的旋转。
辐条飞轮
运动中的简单飞轮。根据达芬奇的画作建造。
飞轮的数学
旋转的飞轮的动能为
E=1 2 I ω 2 {\displaystyle E={\frac {1}{2}}I\omega ^{2}}。 
其中中心质量的惯性矩等于
I=1 2 M R 2 {displaystyle I={\frac {1}{2}}MR^{2}}}。 
其中I {displaystyle I}
是质量关于旋转中心的惯性力矩和ω {displaystyle ωomega }。(omega)是以弧度为单位的角速度。
历程
飞轮自古以来就有使用，最常见的传统例子是陶器的轮子。在工业革命中，詹姆斯-瓦特（James Watt）为蒸汽机中的飞轮的发展做出了贡献，他的同代人詹姆斯-皮卡德（James Pickard）也使用了飞轮。
问题和答案
问：什么是飞轮？答：飞轮是一个连接在旋转轴上的重盘或轮子。它用于储存动能，并通过抵制不均匀扭矩引起的速度变化，帮助保持轴以相同速度旋转。
问：飞轮是如何储存能量的？
答：飞轮储存能量的方式是，当它旋转时，从轮子中获取能量，然后在需要能量时再次释放能量。储存的能量取决于其质量、角速度和半径。
问：飞轮的一些应用是什么？
答：飞轮用于使用活塞提供动力的发动机中，因为它们有助于解决不均匀的扭矩改变旋转速度的问题。它们还被用于公共汽车的停车和启动，来自车轮的旋转能量被转移到飞轮上，这样它就可以在加速的同时减速了。
问：哪些因素影响飞轮可以储存多少能量？
答：飞轮储存的能量取决于其质量、角速度和半径。速度较快的重物比速度较慢的轻物需要更多的能量来转动它们。
问：是否所有的轮子都被视为 "飞轮"？
答：不，不是所有的轮子都被认为是 "飞轮"。飞轮是专门为储存动能而设计的，为了有效地做到这一点，飞轮应该很重或旋转得很快。
问：公共汽车是如何使用飞轮的？
答：公共汽车在停车时（如在红绿灯前）将飞轮与车轮相连，从而使用飞轮。这就把车轮的旋转能量转移到了飞轮上，这样它就能在减速的同时，在以后再次启动时又能加速。
