日本航空123號班機空難

日本航空公司123号航班是一个从东京羽田机场(也称为东京国际机场)到大阪国际机场(也称为大阪伊丹机场)的国内定期航班。1985年8月12日,波音747-146SR飞机在起飞12分钟后出现机械故障。然后,飞机在32分钟后坠入群马县的高马原山,此前飞行员试图控制飞机,但失败了。520人死亡,只有4人生还。坠机的原因是在一次尾翼撞击事件后的不正确维修,造成金属疲劳,最终导致飞行中的结构性故障,整个机尾与飞机分离。

这次空难是仅涉及一架飞机的最严重的空难。这也是第二严重的空难,唯一比它更糟糕的是特内里费机场灾难。

涉及的飞机

坠毁的飞机是一架波音747-146SR(SR代表短程),尾号JA8119。这架飞机用于在日本国内的短途航线上飞行。该飞机于1974年1月28日首次飞行。它有4台普拉特-惠特尼JT9D-7A发动机。在坠毁之前,它已经飞行了25030个小时,起飞和降落了18835次。

1978年6月2日,JA8119在大阪国际机场发生了一起撞尾事故。在降落时,飞机的尾部撞到了跑道上。在这次事故中,机尾的压力舱壁以及飞机的尾部都被损坏。后来,在6月17日和7月11日期间,波音公司的维修人员对飞机进行了修理,更换了机尾的下部和部分舱壁。该飞机后来又恢复了服务。

在调查这起事故时,调查人员意识到,波音公司在事故发生前7年所做的维修是不正确的。虽然安装舱壁上的连接板需要两排铆钉,但维修人员只用了一排。这使金属疲劳的机会增加了70%,也导致了后来的事故。

日本航空123航班的路线Zoom
日本航空123航班的路线

乘客和船员

在那一天,飞机由三名机组人员驾驶。49岁的机长高滨正美是一位非常有经验的飞行员。他已经飞行了12423小时,其中4842小时在747飞机上。39岁的副驾驶佐佐木裕,正在接受机长培训。在那次飞行中,他坐在左座上(通常是机长的座位)。他已经飞行了3963小时,其中2665小时在747飞机上。最后一名机组人员,46岁的飞行工程师福田宏,已经飞行了9831小时,其中3846小时在747飞机上。还有12名机舱服务员。这些乘客和机组人员来自以下国家。

乘客国籍的最终统计

国籍

乘客

职员

共计

日本

483

15

498

中国

1

0

1

西德

2

0

2

香港

4

0

4

印度

3

0

3

意大利

2

0

2

韩国

3

0

3

英国

1

0

1

法国

1

0

1

加拿大

1

0

1

西班牙

1

0

1

秘鲁

1

0

1

美国

6

0

6

共计

509

15

524

事故

事故当天下午,JA8119已经完成了两个往返航班,分别是往返札幌的JL503/504和往返福冈的JL363/366。下午5点17分,飞机刚刚完成JL366航班,停在东京国际机场的18号点,准备飞往大阪的JL123航班。

下午6点04分,飞机开始向跑道滑行。晚上6点12分起飞,飞机爬升到24000英尺(约7300米)的巡航高度。在那之前,一切都很正常。

在下午6点24分,突然听到一声巨响,这实际上是由压力舱壁的故障引起的。这引起了爆炸性的减压。空气冲出飞机,炸掉了飞机的尾部。由于控制飞机的四条液压管路都位于尾部,飞机变得无法控制。46秒后,飞行员鸣叫7700(意味着他们处于紧急状态),要求返回东京国际机场。然而,尽管空中交通管制员批准飞机转向东京,但飞机却奇怪地开始向西北方向飞去。下午6点28分,东京空中交通管制员要求飞行员向左转,但收到飞行员的信息,"现在无法控制"。那时,飞机正在以一种被称为phugoid运动的方式运动,爬升直到失去速度并失速,然后机头下降并获得速度,直到飞机能够再次爬升。这种phugoid运动一直重复到飞行结束。

下午6点31分,空中交通管制员问飞机是否可以在名古屋机场降落,该机场距离飞机72英里(约133公里)。然而,飞行员想返回东京。在下午6点35分和6点56分之间,飞行员努力控制没有尾翼的飞机。这失败了,因为飞机不受控制地飞向山区。

下午6点56分,飞机的右翼撞上了一个山脊。飞机随后继续飞行,撞上了第二个山脊,并发生了爆炸。520人死亡,4人幸存。

飞机在舱壁故障后坠毁的时间为32分钟。这起事故是航空史上涉及爆炸性减压的最严重事故。

问题和答案

问:日本航空公司123号航班是什么?
答:日本航空公司123号航班是一个从东京羽田机场飞往大阪国际机场的国内定期航班。

问:波音747-146SR何时出现机械问题?
答:波音747-146SR在起飞12分钟后出现机械故障。

问:飞行员试图控制飞机后,飞机发生了什么?
答:在飞行员试图控制飞机但失败后,飞机在32分钟后坠落在群马县的高马原山。

问:有多少人在这次空难中死亡?
答:520人在坠机中死亡。

问:飞机失事后,有多少幸存者?
答:据报道,只有4名幸存者。

问:坠机的原因是什么?
答:坠机的原因是在发生尾翼撞击事件后,不正确的修理,造成金属疲劳,最终导致飞行中的结构性故障,整个飞机的尾翼从飞机上分离。

问:这次空难是只涉及一架飞机的最严重的空难吗?
答:是的,按死亡人数计算,这次空难是仅涉及一架飞机的最严重空难。

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