装配线

福特

福特汽车公司在1908年至1915年间开发的装配线使装配线作为大规模生产的一个例子而闻名。其结果是，福特T型车的价格更便宜，福特工人的工资也更高。亨利-福特是第一个掌握移动装配线的人，他能够减少制造汽车所需的劳动时间，并增加汽车和零部件的数量。福特是第一家围绕装配线概念建立大型工厂的公司。

装配线的大规模生产是一种催化剂，它使制成品的低单位成本成为可能，从而开始了现代消费文化。人们常说，福特的生产系统是巧妙的，因为它把福特自己的工人变成了新的客户。较低的价格将一个巨大的潜在市场变成了现实。更大的需求使规模经济得到进一步开发。这种引导式的增长质量使福特公司闻名遐迩，为其他行业树立了榜样。

这个想法并不是由福特发明的。它在美国的使用可能始于1901年兰斯姆-E-奥尔兹的汽车生产。

历史

最早的装配系统的例子是公元前3世纪的秦始皇兵马俑。秦始皇兵马俑是在工场里制作的。头部、手臂、腿部和躯干是分开制作的，然后再组装起来。研究表明，最可能使用的是八个面部模具。一旦组合在一起，就会添加诸如面部表情等特征。

人们认为他们的腿是按照当时制作陶土排水管的方式制作的。这将使它成为一种流水线生产，在烧制后制造和组装特定的部件，而不是制作一个完整的部件，然后再烧制。在那个时代，每个作坊都必须在生产的物品上写上自己的名字。一旦完成，陶俑就会按照等级和职责以精确的军事队形放在坑里。