超级阿古里F1
Super Aguri F1是一支一级方程式赛车队，从2006年到2008年参加比赛。该车队由前F1车手Aguri Suzuki创建。他们的总部设在日本东京。他们在英国Leafield的前Arrows工厂运营。他们的车被称为Super Aguri-Honda，因为他们使用本田发动机。在某种程度上，该车队是一个非官方的本田第二车队。在日本，公众的压力说服了本田帮助其前车手佐藤琢磨继续参加一级方程式。这导致了Super Aguri F1的开始，以及本田的发动机供应。该车队参加了整整两年的比赛，以及第三年的部分比赛。在2008年赛季的四场比赛后，该车队由于财政问题而退出。
团队创建
2005年11月1日，该车队告诉国际汽联其希望参加2006年世界一级方程式锦标赛。国际汽联没有批准Super Aguri的参赛。据报道，该车队未能按时提供所需的4800万美元的参赛保证金。2006年，Super Aguri再次申请参赛。由于他们错过了首次注册，该车队需要现有的十支车队同意其参赛。其他球队给予了必要的一致同意。2006年1月26日，Super Aguri得到了国际汽联的确认。
赛车历史
2006年，Super Aguri SA05的底盘是基于2002年的Arrows A23。箭队的底盘是从前Minardi的负责人Paul Stoddart那里买来的。Stoddart在箭队破产时买下了它们。Super Aguri更新了他们的旧底盘，成为Super Aguri SA06。他们从德国大奖赛开始使用到年底。
佐藤琢磨和Yuji Ide是该车队在2006年赛季的最初比赛车手。Franck Montagny为第三位车手。5月4日，在四场比赛后，车队宣布Montagny将取代Ide成为赛车手。在与Christijan Albers发生冲突后，Ide的超级执照被吊销。
2007年，Super Aguri宣布佐藤琢磨和安东尼-戴维森将为车队驾驶。
当新的SA07赛车第一次被国际汽联测试时，它没有通过碰撞测试。在澳大利亚大奖赛第一次练习赛前不到48小时，SA07底盘就已经准备就绪。在西班牙大奖赛上，车队获得了第一个积分。佐藤琢磨获得了第8名。在加拿大大奖赛上，车队取得了最高的成绩。佐藤完成了第六名，获得了3分。
2008年，Super Aguri保留了他们的车手佐藤琢磨和安东尼-戴维森，在Magma集团收购了车队的部分股份后，他们成为了车队的部分所有者。该车队没有参加最后的季前测试。并非所有的部件都已到达。Magma取消了他们的收购建议，使Super Aguri的未来充满疑问。Super Aguri的设备被拒绝进入伊斯坦布尔公园参加土耳其大奖赛。据报道，本田车队的首席执行官尼克-弗莱告诉比赛组织者，Super Aguri将不参加比赛。2008年5月6日，车队创始人和负责人Aguri Suzuki宣布，由于财政问题，他们将退出2008年世界锦标赛。他说，SS联合集团油气公司的违约行为导致了财政支持的丧失。车队陷入了财务困境。
一个由企业恢复合伙人组成的团队被指定为Super Aguri寻找买家。车队的资产被一位名叫Franz Hilmer的德国商人购买。希尔默以布拉汉姆的名义参加2010年赛季，但未获成功。
佐藤琢磨在2006年美国大奖赛上为超级阿古里车队开车。
一级方程式的完整结果
(关键)(黑体字的结果表示杆位)
| 年 | 底盘 | 发动机 | 轮胎 | 驱动程序 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 积分 | WCC |
| 2006 | 超级阿古里SA05 超级阿古里SA06 | 本田RA806E 2.4 L V8 | B | BHR | 仲裁员 | 澳大利亚 | SMR | 欧元 | ESP | 蒙特 | GBR | CAN | 美国 | FRA | 德国 | HUN | 土耳其 | ITA | CHN | BRA | 0 | 第11届 | ||
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| 18 | 14 | 12 | 保留 | 保留 | 17 | 保留 | 17 | 15 | 保留 | 保留 | 保留 | 13 | NC | 16 | 证券代码：DSQ | 15 | 10 | ||||||
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| 保留 | 保留 | 13 | 保留 | ||||||||||||||||||||
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| 保留 | 保留 | 16 | 18 | 保留 | 保留 | 16 | |||||||||||||||||
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| 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 16 | 17 | 16 | |||||||||||||||||
| 2007 | 超级阿古里SA07 | 本田RA807E 2.4 L V8 | B | 澳大利亚 | 仲裁员 | BHR | ESP | 蒙特 | CAN | 美国 | FRA | GBR | 欧元 | HUN | 土耳其 | ITA | 蓓尔 | CHN | BRA | 4 | 第9届 | |||
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| 12 | 13 | 保留 | 8 | 17 | 6 | 保留 | 16 | 14 | 保留 | 15 | 18 | 16 | 15 | 15 | 14 | 12 | |||||||
| Anthony Davidson | 16 | 16 | 16 | 11 | 18 | 11 | 11 | 保留 | 保留 | 12 | 保留 | 14 | 14 | 16 | 保留 | 保留 | 14 | |||||||
| 2008 | 超级阿古里SA08 | 本田 RA808E 2.4 L V8 | B | 澳大利亚 | 仲裁员 | BHR | ESP | 土耳其 | 蒙特 | CAN | FRA | GBR | 德国 | HUN | 欧元 | 蓓尔 | ITA | 冼国华 | CHN | BRA | 0 * | 11日* | ||
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| 保留 | 16 | 17 | 13 | 纬度 | |||||||||||||||||||
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| 保留 | 15 | 16 | 保留 | 纬度 |
*车队在第四场比赛后退出了冠军赛。他们在该赛季没有派出任何车手或赛车参加任何其他比赛。
