T-Mobile车队

T-Mobile车队（UCI车队代码：TMO）是一支参加国际公路自行车赛的职业自行车队。

它是以其主要赞助商--T-Mobile公司命名的。该车队参加了许多版本的年度自行车大环赛，如环法自行车赛和环意大利自行车赛。自2005年起，该车队成为参加新的UCI ProTour的20支车队之一。

2007年12月，T-Mobile决定退出自行车运动的赞助，并立即结束了他们的赞助，尽管他们曾承诺要持续到2010年。

该车队成立于1991年，名为Team Telekom，由T-Mobile的母公司Deutsche Telekom赞助--但在2004年，他们的名字改为现在的Team T-Mobile 。它有29名车手，9名物理治疗师或护士，9名机械师，并有22名合作伙伴。该车队由Olaf Ludwig和Eddy Vandenhecke管理，其体育总监，有时被称为（法语）directeurs sportifs Brian Holm、Tristan Hoffman、Allan Peiper、Valerio Piva和Jan Schaffrath。

历史

电信团队

1991年以Team Telekom的名义成立，由Walter Godefroot担任车队经理，该车队很快成为国际自行车运动中的重要存在。1994年，德国短跑运动员埃里克-扎贝尔（Erik Zabel）赢得了车队历史上第一个UCI公路世界杯的胜利，即巴黎-托斯大赛。一年后，即1995年，扎贝尔在1995年的环法赛中赢得了两个赛段。

接下来的两年里，车队取得了国际突破。Godefroot引进了丹麦车手Bjarne Riis，在1995年环法赛中获得第三名，他接着又赢得了1996年环法赛。扬-乌尔里希（Jan Ullrich）当时是一名辅助车手，并获得了第二名的成绩。在1997年的环法赛中，Ullrich因为在Riis的支持下赢得了比赛，而Riis在早些时候赢得了Amstel Gold世界杯赛。Telekom车队也赢得了车队分类，成为1997年环法赛中整体实力最强的车队。

1997年和1998年，扎贝尔都赢得了米兰-圣雷莫赛，而乌尔里希在1998年环法赛中获得第二名。乌尔里希继续赢得了1999年的西班牙杯，但由于膝伤而错过了1999年的环法赛。第二年，扎贝尔在赢得米兰-圣雷莫和阿姆斯特尔黄金赛后，赢得了世界杯总冠军，而乌尔里希在2000年环法赛中再次名列第二，被兰斯-阿姆斯特朗击败。2001年，扎贝尔第四次赢得米兰-圣雷莫赛。乌尔里希在2001年环法赛中获得第二名，而扎贝尔在2001年环法赛和韦尔塔赛中总共赢得了六个赛段。哈萨克骑手Alexandre Vinokourov在2002年赢得了巴黎-尼斯赛段比赛，他将在2003年重复这一壮举，还赢得了当年的阿姆斯特尔黄金赛和环瑞士赛。由于乌尔里希在2003年离开车队成立了比安奇车队，维诺库罗夫成为2003年环法赛的车队领队。他获得了第三名，仅低于第二名的Ullrich。扎贝尔赢得了2003年巴黎-环法赛的冠军，而意大利车手达尼埃尔-纳迪罗则拿下了祖里-梅兹盖特赛。

T-Mobile

2004年，车队改名为T-Mobile。扬-乌尔里希（Jan Ullrich）回到了车队，并作为车队领队参加了2004年环法赛，但维诺库洛夫没有参加环法赛。Ullrich获得第四名，而Andreas Klöden是车队中排名最好的车手，位居第二。T-Mobile车队再次成为整体实力最强的车队。2005年春天，Vinokourov赢得了Liège-Bastogne-Liège经典赛。Ullrich作为车队领队，在2005年环法赛中获得了总成绩第三名。亚历山大-维诺库洛夫骑车助阵，获得第五名，并赢得两个赛段，包括香榭丽舍大街的最后一个赛段。意大利骑手Giuseppe Guerini也赢得了一个赛段，车队再次赢得了团队分类。

2005年7月，在2005年环法赛期间，Vinokourov的合同即将到期，人们纷纷猜测他是否会继续留在T-Mobile。在2005年环法赛还剩4天时，他宣布t他将离开车队，作为车队队长尝试赢得环法赛，环法赛后他加入了Liberty Seguros车队。在Telekom车队和T-Mobile车队工作了13年后，Erik Zabel也于2005年离开，为新成立的Milram车队骑行。2006赛季前，Olaf Ludwig接替Walter Godefroot成为车队经理。

兴奋剂丑闻

由于西班牙的兴奋剂丑闻，13名车手被逐出了2006年环法赛。在第93届环法自行车赛序幕的前一天，赢得比赛的热门人选之一Jan Ullrich也被排除在环法自行车赛之外。另一位T-Mobile车手Oscar Sevilla也被开除，使车队只有7名车手参赛。

7月9日，车队解雇了体育总监Rudy Pevenage，因为他与Jan Ullrich在兴奋剂丑闻中存在联系。"车队总经理Olaf Ludwig说："将T-Mobile与Pevenage联系起来的合同已于6月30日被追溯性地停止。

2006年7月21日，扬-乌尔里希被解雇。调查。

在2006年环法自行车赛上，T-Mobile连续第三年赢得了车队排名，Andreas Klöden第二次登上领奖台（第三名），Matthias Kessler赢得了第三赛段，Serhiy Honchar赢得了两次个人计时赛（第七和第十九赛段），并在三天内穿上了黄衫（第七至第九赛段之后）。

2007年5月，几位前车手承认在20世纪90年代中期为车队骑行时使用了禁药（包括EPO），其中包括Erik Zabel、Rolf Aldag、Brian Holm、Bjarne Riis、Bert Dietz、Udo Bölts和Christian Henn，包括Riis和Ullrich赢得环法比赛的那几个赛季。车队医生Andreas Schmid和Lothar Heinrich也承认帮助和管理禁药。海因里希在2007年5月3日之前一直是Telekom车队的体育总监，在前车队成员Jef d'Hont的书中发表指控后，他被停职。

为了展现新的形象，该车队在2007年环法赛上带来了一支年轻的队伍，以及无毒品的态度和形象。然而，帕特里克-辛克维茨在一次训练营中被检测出睾丸激素水平高于正常水平。结果在辛克维茨因撞车而住院时才被宣布。2007年7月31日，他还是被解雇了。

1997年巡回赛。扬-乌尔里希（Jan Ullrich）身穿领骑衫，乌多-博尔茨（Udo Bölts）骑行支持。

2007年的专业团队

截至2007年7月19日

	骑手	出生日期
迈克尔-巴里（加拿大）		(1975-12-18) 1975年12月18日（44岁）。
Eric Baumann (德国)		(1980-03-21) 1980年3月21日（40岁）。
马库斯-布尔加特（德国）		(1983-06-30) 1983年6月30日（36岁）。
马克-卡文迪什（GBR）		(1985-05-21) 1985年5月21日（35岁）。
Gerald Ciolek (德国)		(1986-09-19) 1986年9月19日（33岁）。
Scott Davis (澳大利亚)		(1979-04-22) 1979年4月22日（41岁）。
伯恩哈德-艾塞尔（AUT）		(1981-02-17) 1981年2月17日（39岁）。
Linus Gerdemann (德国)		(1982-09-16) 1982年9月16日（37岁）。
Bert Grabsch (德国)		(1975-06-19) 1975年6月19日（44岁）。
André Greipel (德国)		(1982-07-16）1982年7月16日（37岁）。
Giuseppe Guerini (ITA)		(1970-02-14）1970年2月14日（50岁）。
罗杰-哈蒙德（英国）		(1974-01-30）1974年1月30日（46岁）。
亚当-汉森（澳大利亚）		(1981-05-11) 1981年5月11日（39岁）。

	骑手	出生日期
Greg Henderson (NZL)		(1976-09-10）1976年9月10日（43岁）。
金-基尔森（卢森堡）		(1978-07-03）1978年7月3日（41岁）。
安德烈亚斯-克利尔（德国）		(1976-01-15）1976年1月15日（44岁）。
Servais Knaven (NLD)		(1971-03-06) 1971年3月6日(49岁)
André Korff (德国)		(1973-06-04) 1973年6月4日(46岁)
阿克塞尔-梅克斯（比利时）		(1972-08-08) 1972年8月8日(47岁)
亚伦-奥尔森（美国）		(1978-01-11) 1978年1月11日(42岁)
Jakob Piil (DNK)		(1973-03-09) 1973年3月9日（47岁）。
马可-皮诺蒂（意大利）		(1976-02-25）1976年2月25日（44岁）。
František Raboň (捷克)		(1983-09-26）1983年9月26日（36岁）。
迈克尔-罗杰斯（澳大利亚）		(1979-12-20) 1979年12月20日（40岁）。
斯蒂芬-施莱克（德国）		(1978-07-15）1978年7月15日（41岁）。
Thomas Ziegler (德国)		(1980-11-24）1980年11月24日（39岁）。

电影。车轮上的地狱

2005年，一部名为《车轮上的地狱》的电影上映了。它从当时的Telekom车队的角度记录了2003年环法自行车赛的100周年（但由于第一次世界大战和第二次世界大战的原因，只是第90次运行）。

问题和答案

问：什么是T-Mobile团队？
答：T-Mobile车队是一支参加国际公路自行车赛的职业自行车队。

问：为什么车队被命名为T-Mobile？
答：车队以其主要赞助商--T-Mobile公司命名。

问：车队参加哪些自行车赛事？
答：车队参加多届年度自行车大巡回赛，如环法自行车赛和环意大利自行车赛。

问：什么是UCI职业巡回赛？
答：UCI职业巡回赛是2005年成立的职业公路自行车赛系列。自成立以来，T-Mobile一直是参加该系列赛的20支车队之一。

问：T-Mobile何时决定停止对车队的赞助？
答：T-Mobile于2007年12月决定退出自行车赞助，尽管他们承诺将继续赞助到2010年。

问：车队成立于何时，由谁赞助？
答：车队成立于1991年，当时名为Team Telekom，由T-Mobile的母公司德国电信赞助。

问：T-Mobile车队由谁管理？
答：车队目前由Olaf Ludwig和Eddy Vandenhecke管理，体育总监包括Brian Holm、Tristan Hoffman、Allan Peiper、Valerio Piva和Jan Schaffrath。