普利司通

起源

第一条普利司通轮胎是在1930年4月9日由日本 "Tabi "Socks轮胎部门生产的。1931年3月1日，创始人石桥昌二郎将Tabi Socks轮胎部门独立出来，在福冈县久留米市成立了普利司通轮胎有限公司。"普利司通 "是以创始人石桥正二郎的名字命名的（石=石，桥=桥）。

普利司通轮胎有限公司决定完全以日本技术为基础制造轮胎。该公司在早期有很多问题。在质量和制造过程中进行了改进。业务在国内和海外市场迅速扩大。

第二次世界大战期间和之后的挑战

战时规定将该公司几乎所有的产出都送往军方。战后，该公司遭到了破坏。东京总部大楼被空袭炸毁。他们所有的海外资产都丢失了。在久留米和横滨的工厂没有被破坏。战争结束后，生产被重新启动。

第二次世界大战后，普利司通开始制造摩托车。但它的主要收入是向其竞争对手的摩托车制造商如本田、铃木和雅马哈提供轮胎。普利司通后来决定停止制造摩托车。

技术创新

1951年，普利司通是日本第一家开始销售人造纤维帘线轮胎的公司。1959年开始销售尼龙轮胎。1967年，首次销售子午线轮胎。普利司通自战争结束后的第一个海外工厂于1965年在新加坡成立。1967年，普利司通美国公司在美国成立，代表普利司通。1978年，Super Filler Radial上市。1979年，该公司推出了高性能的POTENZA子午线轮胎。

1984年，公司名称改为普利司通公司。

1988年，普利司通收购了Firestone轮胎和橡胶公司。普利司通向凡士通投资了大量资金。他们致力于重建凡士通公司。到1992年，他们通过普利司通凡士通欧洲公司获得了利润。到1993年，他们与普利司通美国公司的利润。

1990年，凡士通轮胎橡胶公司和普利司通轮胎有限公司美国分公司合并，成为普利司通凡士通北美控股有限公司。为了提高品牌知名度，他们在1995年将Firestone品牌重新投入到IndyCar赛车中。1997年，日本普利司通公司将普利司通品牌进入一级方程式赛车。

普利司通自1997年以来一直为一级方程式赛车提供轮胎。他们只为1976年和1977年的日本大奖赛提供了一场比赛的轮胎。这些轮胎是为日本车队，如Heros Racing和Kojima提供的。

普利司通决定在1995年为一级方程式赛车提供轮胎。他们想提高公司在欧洲市场的名称价值。他们的主要竞争对手是米其林。

他们的第一个冠军是在1998年由Mika Häkkinen和McLaren-Mercedes获得。普利司通用户在有多条轮胎的年份里，拿下了五个车手冠军头衔和五个车队冠军头衔。1997-1998年），他们与固特异竞争。2001-2006年），他们与米其林竞争。

米其林在2006赛季后选择结束其一级方程式轮胎项目。从2007赛季到2010赛季，所有车队都使用普利司通轮胎。2009年11月2日，普利司通宣布，他们将在2010年后终止向一级方程式车队供应轮胎的合同。该公司表示，它正在 "解决商业环境持续演变的影响"

除轮胎外，普利司通还生产许多其他产品。该清单包括：汽车零部件、工业产品、聚氨酯泡沫产品、建筑材料、电子设备的零部件和材料、自行车和体育用品。

班达格

2006年12月5日，普利司通美国公司和Bandag公司宣布合并。Bandag公司是轮胎翻新业务的领先公司。轮胎翻新是在旧轮胎上铺设新胎面的过程。这将延长轮胎的寿命并节省费用。这个过程主要是在大型卡车轮胎上进行。新公司的名称已成为普利司通Bandag有限公司。

自行车

普利司通自行车有限公司开始于1949年。它以自己的品牌和Anchor品牌提供自行车。

普利司通飞机轮胎

普利司通飞机轮胎（美国）制造飞机轮胎，并提供翻胎服务。

高尔夫产品

Precept Golf是普利司通的一个部门。他们销售普利司通的高尔夫产品。普利司通自1935年以来一直在生产高尔夫相关产品。普利司通的高尔夫部门目前同时生产球杆、球和配件。

• 普利司通艺术博物馆