传送

一个变速器有一些齿轮比其他齿轮更能改变扭矩。这就是为什么一个变速器有一个一档、二档、三档，有时还有更多档位。还有一个倒档和空档。自动变速器在各档位之间自行转换（除了倒车档和停车档）。手动变速器需要驾驶员决定何时换档。手动变速器也被称为标准变速器。这让人困惑，因为在美国几乎所有的汽车都有自动变速器。换句话说，自20世纪末以来，"标准 "变速器已经不常见了。手动变速器通常有一个离合器踏板，司机在换挡时必须踩下这个踏板。自动变速器有一个称为液力变矩器的流体耦合器，而不是一个离合器。有些汽车有一个无离合器的手动变速器，它有一个液力变矩器，但不会自己换档。

传动轴是齿轮箱（变速器）内的中间轴。当离合器接合时，连杆不断转动。传动轴上的所有齿轮都以相同的速度转动，并且是永久连接的。它携带齿轮，但不将变速箱的主要驱动力传入变速箱或传出变速箱。纵轴主要通过在汽车变速箱中的使用而为人所知。齿轮箱中的油位被设定为ayshaft高度。这样，旋转的齿轮就会将油分配给所有的齿轮。

并非所有的变速器都在汽车中。例如，自行车有变速箱。你可以看到齿轮，所以更容易看出它的工作原理。