Advance Auto Parts Clash是每年2月在代托纳500大赛前的周末在代托纳国际赛车场举行的怪物能源纳斯卡杯系列赛的表演赛，它开始时是Busch Clash，是一个50英里的 "全力冲刺"，在其目前的格式中，它由两个部分组成，从25圈的部分开始。这场比赛，就像5月份的怪物能源纳斯卡全明星赛一样，对获胜者没有积分，而是有一大笔奖金，这种情况应该是鼓励一种在常规赛季比赛中看不到的全力以赴的驾驶风格，在常规赛季中，一个系列的错误可以在很大程度上毁掉一个赛季。然而，由于场地较小，代托纳500赛中的巨大碰撞并不常见。
1987年的比赛由比尔-埃利奥特赢得，以平均每小时197.902英里（318.492公里）的速度完成，它是纳斯卡历史上最快的认可的比赛（尽管它不是一个支付积分的赛事）。
| 年 | 日期 | 没有。 | 驱动程序 | 团队 | 制造商 | 圈数 | 哩数 |
| 1979 | 2月11日 | 28 | 巴迪-贝克 | 雷尼尔-伦迪 | 奥兹莫比尔 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1980 | 2月10日 | 2 | 戴尔-恩哈特 | 奥斯特朗德车队 | 雪佛兰 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1981 | 2月8日 | 11 | Darrell Waltrip | 小约翰逊律师事务所 | 别克 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1982 | 2月7日 | 88 | 鲍比-埃里森 | DiGuard Motorsports | 别克 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1983 | 2月14日* | 75 | Neil Bonnett | RahMoc企业 | 雪佛兰 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1984 | 2月9日 | 12 | Neil Bonnett | 小约翰逊律师事务所 | 雪佛兰 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1985 | 2月10日 | 44 | 美玲赛车 | 雪佛兰 | 20 | 50英里（80.467公里） | |
| 1986 | 2月8日 | 3 | 戴尔-恩哈特 | 理查德-柴尔德里斯车队 | 雪佛兰 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1987 | 2月8日 | 9 | 比尔-艾略特 | 美玲赛车 | 雪佛兰 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1988 | 2月7日 | 3 | 戴尔-恩哈特 | 理查德-柴尔德里斯车队 | 雪佛兰 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1989 | 2月12日 | 25 | 肯-施拉德 | 亨德里克赛车队 | 雪佛兰 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1990 | 2月11日 | 25 | 肯-施拉德 | 亨德里克赛车队 | 雪佛兰 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1991 | 2月10日 | 3 | 戴尔-恩哈特 | 理查德-柴尔德里斯车队 | 雪佛兰 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1992 | 2月9日 | 15 | Geoff Bodine | 巴德-莫尔工程公司 | 福特 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1993 | 2月7日 | 3 | 戴尔-恩哈特 | 理查德-柴尔德里斯车队 | 雪佛兰 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1994 | 2月13日 | 24 | 杰夫-戈登 | 亨德里克赛车队 | 雪佛兰 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1995 | 2月12日 | 3 | 戴尔-恩哈特 | 理查德-柴尔德里斯车队 | 雪佛兰 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1996 | 2月11日 | 88 | 戴尔-杰瑞特 | 罗伯特-耶茨车队 | 福特 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1997 | 2月9日 | 24 | 杰夫-戈登 | 亨德里克赛车队 | 雪佛兰 | 20 | 50英里（80.467公里） |
| 1998 | 2月8日 | 2 | 锈迹斑斑的华莱士 | 彭斯克车队 | 福特 | 25 | 62.5英里（100.584公里） |
| 1999 | 2月7日 | 6 | 马克-马丁 | 罗什车队 | 福特 | 25 | 62.5英里（100.584公里） |
| 2000 | 2月13日 | 88 | 戴尔-杰瑞特 | 罗伯特-耶茨车队 | 福特 | 25 | 62.5英里（100.584公里） |
| 2001 | 2月11日 | 20 | 托尼-斯图尔特 | 乔-吉布斯车队 | 庞蒂亚克 | 70 | 175英里(281.635公里) |
| 2002 | 2月10日 | 20 | 托尼-斯图尔特 | 乔-吉布斯车队 | 庞蒂亚克 | 70 | 175英里(281.635公里) |
| 2003 | 2月8日 | 8 | 小戴尔-恩哈特（Dale Earnhardt）。 | 戴尔-恩哈特公司 | 雪佛兰 | 70 | 175英里(281.635公里) |
| 2004 | 2月7日 | 88 | 戴尔-杰瑞特 | 罗伯特-耶茨车队 | 福特 | 70 | 175英里(281.635公里) |
| 2005 | 2月12日 | 48 | 吉姆-约翰逊 | 亨德里克赛车队 | 雪佛兰 | 70 | 175英里(281.635公里) |
| 2006 | 2月12日* | 11 | 丹尼-哈姆林 | 乔-吉布斯车队 | 雪佛兰 | 72* | 180英里（289.682公里） |
| 2007 | 2月10日 | 20 | 托尼-斯图尔特 | 乔-吉布斯车队 | 雪佛兰 | 70 | 175英里(281.635公里) |
| 2008 | 2月9日 | 88 | 小戴尔-恩哈特（Dale Earnhardt）。 | 亨德里克赛车队 | 雪佛兰 | 70 | 175英里(281.635公里) |
| 2009 | 2月7日 | 29 | 凯文-哈维克 | 理查德-柴尔德里斯车队 | 雪佛兰 | 78* | 195英里(313.822公里) |
| 2010 | 2月6日 | 29 | 凯文-哈维克 | 理查德-柴尔德里斯车队 | 雪佛兰 | 76* | 190英里（305.775公里） |
| 2011 | 2月12日 | 22 | Kurt Busch | 彭斯克车队 | 道奇 | 75 | 187.5英里（301.752公里） |
| 2012 | 2月18日 | 18 | 凯尔-布什 | 乔-吉布斯车队 | 丰田汽车 | 82* | 205英里(329.916公里) |
| 2013 | 2月16日 | 29 | 凯文-哈维克 | 理查德-柴尔德里斯车队 | 雪佛兰 | 75 | 187.5英里（301.752公里） |
| 2014 | 2月15日 | 11 | 丹尼-哈姆林 | 乔-吉布斯车队 | 丰田汽车 | 75 | 187.5英里（301.752公里） |
| 2015 | 2月14日 | 20 | 马特-肯斯 | 乔-吉布斯车队 | 丰田汽车 | 75 | 187.5英里（301.752公里） |
| 2016 | 2月13日 | 20 | 丹尼-哈姆林 | 乔-吉布斯车队 | 丰田汽车 | 79* | 197.5英里（317.845公里） |
| 2017 | 2月19日* | 22 | Joey Logano | 彭斯克车队 | 福特 | 75 | 187.5英里（301.752公里） |
| 2018 | 2月11日 | 2 | 彭斯克车队 | 福特 | 75 | 187.5英里（301.752公里） |
问：什么是Advance Auto Parts Clash？
答：Advance Auto Parts Clash是每年2月在代托纳国际赛车场举行的纳斯卡杯系列赛的表演赛，即代托纳500英里赛前的周末。
问：该比赛最初叫什么？
答：该比赛最初被称为 "Busch Clash"。
问：最初的比赛有多长？
答：最初的比赛是50英里的 "全面冲刺"。
问：目前的比赛形式是如何安排的？
答：比赛由两个部分组成，首先是25圈，然后是最后的50圈。
问：该比赛的目的是什么？
答：比赛对获胜者没有积分，但有大笔奖金，目的是鼓励在常规赛季比赛中看不到的全力以赴的驾驶风格。
问：在Advance Auto Parts Clash比赛中，巨大的撞车事故是否常见？
答：在Advance Auto Parts Clash比赛中，由于场地较小，巨大的撞车事故并不常见。
问：纳斯卡历史上速度最快的比赛是什么，谁赢了？
答：1987年的比赛由比尔-埃利奥特（Bill Elliott）赢得，平均速度为每小时197.902英里（318.492公里/小时），是纳斯卡历史上速度最快的比赛（尽管它不是一项计分赛事）。
