地形工程师团

从1777年到1863年，美国军队中使用了地形工程师。1813年，国会授权八名军官成为总参谋部的一员。每位军官的军衔和薪水都相当于美国骑兵队的少校。他们还授权了8名助理，每个人的军衔和薪水相当于美国步兵队的一名上尉。他们成立了地形局，作为美国陆军工兵部队的一个分支。

1829年，约翰-詹姆斯-艾伯特，成为地形局的负责人。1838年，他利用自己的政治影响力，说服国会组建了一支独立于工兵团的军队，称为地形工兵团。他们非正式地被称为"地形工兵"。

他们的首要任务是探索美国西部，使其便于通行。早期他们就致力于使密西西比河和俄亥俄河能够通航。这些河流的制图工作实际上是在地形局的领导下开始的，比地形工程师团的成立早了十多年。在19世纪中期，他们致力于解决主要河流的洪水问题。他们设计了灯塔，绘制了航行路线，并参与了许多其他联邦项目。通用测量法》赋予他们勘测美国所有运河和道路的权力。他们勘测了连接波托马克河和俄亥俄河的国家公路。这是成千上万定居者通往西部的主要交通道路。

在19世纪40年代和19世纪50年代，军团非常活跃。从1841年开始，约翰-C-弗雷蒙领导了几次西部探险活动。他领导了对北普拉特河的探索。他接下来向西探索到现在的科罗拉多州普埃布洛。他的下一次探索是向南穿过阿肯色河上的本特堡。在基特-卡森的带领下，弗里蒙特开始了为期两年的旅程，大大扩展了他对西部地区的了解。1846年初，他最远到达萨克拉门托谷。他们还参与了勘测边界线的工作，特别是在墨西哥-美国战争期间在德克萨斯的勘测工作。直到1863年与工兵团合并，他们在内战期间为联邦军队勘测和建造道路桥梁和堡垒。