川崎重工的C151是新加坡大众捷运（MRT）系统使用的一种列车。它是地铁的第一代机车车辆，是南北线和东西线的五种电动多用车之一。
这些列车于1987年推出，目前仍在运行。有66个列车组，每个有6节车厢。有一列有四节车厢的货币列车，用于从不同的车站收集货币。它已经退出了服务。这些列车由SMRT列车公司运营。
列车在2006年至2008年间进行了升级，主要是为了改善列车的外观。列车运行的大部分重要部件没有被更换，因为它们仍然被认为处于良好状态。然而，由于被认为是地铁历史上最严重的故障之一，计划进行第二次升级以更换这些重要部件，但陆路交通管理局暂停了升级，因为他们想完全更换列车。目前，只有少数列车更换了这些部件。
该列车目前采用黑色涂装，带有红色条纹，类似于C751B和C151A的涂装。在升级之前，它的白色涂装带有红色条纹，与C651相似。
升级后，一排座位的数量从9个减少到7个，并安装了更多的抓杆和带子。
C151是由2个3节车厢的列车组永久连接而成的。每个列车组都有一个独特的编号，每节车厢都有自己的编号。有132个编号为001-132的列车组。有的是正常联结（099/100），有的是交叉联结（001/100）。一套完整的列车组会被这样耦合在一起。
dt-m1-m2-m2-m1-dt
DT-驾驶拖车（3）
M1/2机动车1/2（1/2）。
四个数字中的第一个数字是车厢号，DT（3），M1（1），M2（2）。
第二个数字是识别号。对于C151，这个数字是 "0 "或 "1"。
第三个和第四个数字是列车组号
例如，099/100号列车组将包括。
3099-1099-2099-2100-1100-3100
问：什么是川崎C151？
答：川崎C151是新加坡大众捷运系统使用的一种列车。
问：川崎C151的历史是怎样的？
答：该列车于1987年推出，目前仍在运行。共有六十六组列车，每组六节车厢。
问：是否有专门的列车用于从不同的车站收钱？
答：是的，有一列有四节车厢的货币列车，用于从不同的车站收集货币。但是，它已经退出了服务。
问：谁在运营川崎C151型列车？
答：这些列车是由SMRT列车公司运营的。
问：这些列车是否进行了升级？
答：是的，这些列车在2006年至2008年期间进行了升级，主要是为了改善其外观。然而，大多数列车运行的重要部件没有被更换，因为它们仍然被认为是处于良好状态。
问：为什么计划对列车进行第二次升级？
答：第二次升级计划是由于被认为是地铁历史上最严重的故障之一，其目的是更换第一次升级中没有更换的重要部件。
问：是否进行了第二次升级？
答：没有，陆路交通管理局暂停了升级，因为他们想完全更换列车。目前，只有少数列车更换了这些部件。