川崎重工-南車四方C151B電力動車組
川崎重工&南车青岛四方C151B是新加坡地铁系统使用的第五代列车。该列车在东西线和南北线运营。 2017年4月16日，第一辆列车开始在南北线运行。直到2018年5月27日，列车只在南北线和新的东西线大士西延线上运行，那里的新列车信号系统已经开启。这是因为这些新列车只安装了新的信号系统，而东西线的其他部分还没有开启新的信号系统。从2018年5月28日起，这些列车现在可以在东西线上运行。目前，所有45辆列车都在运行，其中大部分被安置在大士车厂。 这些列车是由川崎重工和中国南车四方股份有限公…
川崎重工&南车青岛四方C151B是新加坡地铁系统使用的第五代列车。该列车在东西线和南北线运营。
2017年4月16日，第一辆列车开始在南北线运行。直到2018年5月27日，列车只在南北线和新的东西线大士西延线上运行，那里的新列车信号系统已经开启。这是因为这些新列车只安装了新的信号系统，而东西线的其他部分还没有开启新的信号系统。从2018年5月28日起，这些列车现在可以在东西线上运行。目前，所有45辆列车都在运行，其中大部分被安置在大士车厂。
这些列车是由川崎重工和中国南车四方股份有限公司建造的。45列六节车厢的列车，共计270节车厢，在中国建造。
C151B是第一辆采用STARiS v2.0的列车，这是一个向乘客显示列车路线信息的系统。
图片库
6 图片
设计
火车编队
每列火车是由2个3节车厢的列车组联结而成。列车编号从601到670。它们要么是正常联接，要么是交叉联接。例如：601/602（正常联接）或603/606（交叉联接）。
每套火车都由以下部分组成。
Dt-Mc1-Mc2-Mc2-Mc1-Dt
Dt-驾驶拖车 Mc-机动车
例如，669/670列车组将由3669-1669-2669-2670-1670-3670组成。
相关页面
- 川崎重工C151
- 西门子C651
- 川崎重工和日本沙利文C751B
- 川崎重工&CSR青岛四方C151A
- 川崎重工和CRRC四方C151C
问题与解答
问：什么是川崎重工&CSR青岛四方C151B？
答：它是新加坡地铁系统使用的第五代列车。
问：这些列车在哪些地铁线路上运行？
答：它们在东西线和南北线上运营。
问：第一辆列车何时开始在南北线上运行？
答：它于2017年4月16日开始在南北线上运行。
问：为什么在2018年5月27日之前，新列车只在南北线和东西线的新大士西延线上运行？
答：他们只安装了新的信号系统，只在这些地区开启。
问：列车何时开始在东西线上运行？
答：他们从2018年5月28日开始在东西线上运行。
问：这45辆列车大多安置在哪里？
答：它们被安置在大士车厂。
问：什么是STARiS v2.0？
答：它是一个向乘客显示列车路线信息的系统，C151B是第一辆用它制造的列车。
来源
- channelnewsasia.com : "New signalling system trials extended to full day every Sunday: SMRT, LTA"
- straitstimes.com : "East-West Line running on new signalling system now - all the way to Tuas West and back"
相关文章
作者
AlegsaOnline.com 川崎重工-南車四方C151B電力動車組 Leandro Alegsa
URL: https://zh.alegsaonline.com/art/52575