地铁系统只有南北线和东西线两条线路，直到2003年东北线开通，历时十余年。虽然这些线路以及正在建设中的线路很早之前就有规划，但1996年陆路交通管理局（LTA）提出的"世界一流的陆路交通系统"方案显示，政府希望在现有系统的基础上大大扩展。该计划允许长期以轨道交通取代巴士网络，成为公共交通的主要方式。该计划要求将1995年67公里的轨道扩大到2030年的360多公里。预计到2030年，每天的乘客量将从目前的140万人次增加到600万人次。
堪培拉地铁站
2014年8月1日，陆路交通局表示，堪培拉地铁站将建成。该站将让该地区的人们少花10分钟时间前往市中心或裕廊东。该站将于2019年11月2日开通。
Thomson-East Coast Line
全长43公里的Thomson-East Coast Line计划于2024年完工，由32个车站组成。它将在兀兰站、乌节和滨海湾连接南北线，在汤姆逊、考德克特和滨海湾连接环线，在史蒂文斯和孙吉贝多克连接市区线，在奥特朗公园连接东西线和东北线。第一部分，也就是阶段性的，将在2019年底前开通。
Thomson-East Coast Line是由两条独立的线路，即Thomson Line和Eastern Region Line合并而成，于2014年8月15日宣布。汤姆逊线包括从伍德兰兹北到滨海湾的部分，而东区线则包括合并后的线路的其余部分。
2019年5月25日，该线路新的延长线宣布开通。新的延长线将连接到新加坡樟宜机场，让从机场抵达的人们无需换乘其他列车就能前往市区。目前前往机场的东西线地铁线的轨道也将被这条延长线使用，这意味着这条线路的列车将一直开到丹拿美拉站，将不再有东西线列车使用这些轨道。这条支线将在2040年开通。
东北线延长线
该支线全长2公里，将于2023年开通，从榜鹅经榜鹅北，包括新的榜鹅市中心。这条支线是为了让未来榜鹅北的居民能够乘坐火车前往市中心以及新加坡的其他地区。
市区线
市区线分三个阶段建设，第一阶段于2013年开通，第二阶段于2015年开通，第三阶段于2017年开通。第三阶段的延长线称为第三阶段e，将于2024年开通，全长2.2公里，并增设两个车站。2015年3月7日，驿站交通部高级部长Janil Puthucheary表示，将在已经开通的Hillview站和Beauty World站之间新建一个名为Hume的车站。这个车站将于2025年开通。Hume开通后，该线路将长达42公里，有37个车站。
2019年5月25日，陆交局宣布将该线第二阶段再次延长至新站Sungei Kadut捷运站。这条延长线将在2030年代中期开通。
环线第6阶段
将于2025年通车，全长4公里的延长线将从滨海湾经吉宝，止于维港广场，使环线成为一个完整的连续圆。
裕廊地区线
裕廊区域线最初在2001年公布时被提议为轻轨，现在将成为一条中等容量的线路。新计划将服务于西海岸、登嘉和蔡厝港以及裕廊。该线将于2026年起分阶段开通。
跨岛线
全长50公里的跨岛线将横穿新加坡岛，途经大士、裕廊、新明、宏茂桥、后港、榜鹅、白沙、樟宜等地。新线的加入，为乘客带来了目前东西线的另一种出行方式。它还将连接到所有其他主要线路，作为一条重要的中转线，增加目前轨道环线所发挥的作用。第一阶段将于2029年开通，其他阶段预计将于2031年开通。
Brickland和Sungei Kadut地铁站
2019年5月25日，LTA宣布将在南北线建设两个新车站。Brickland站将建在Bukit Gombak和Choa Chu Kang之间，而Sungei Kadut将建在Yew Tee和Kranji之间。这两个车站都将在2030年代中期开通。
沿东北地区可能的新线
在LTA的陆路交通总体规划（LTMP）2040年中，将研究能否在兀兰和大南部海滨地区之间修建一条新线。如果该线建成，全长约30公里，最早将于2040年建成。这条线路可以为大约40万栋房屋提供服务，并将前往市区所需时间降低40分钟。
