梅赛德斯AMG车队

早期历史

梅赛德斯在大奖赛中的地位

梅赛德斯-奔驰首次参加大奖赛赛车比赛是在20世纪30年代。梅赛德斯-奔驰和竞争对手汽车联盟的银箭车是最好的赛车。两支车队都得到了纳粹政权的大力资助。他们赢得了1932年后所有的欧洲大奖赛冠军。Rudolf Caracciola为梅赛德斯-奔驰赢得了其中三个冠军。

1954年，梅赛德斯-奔驰使用先进的梅赛德斯-奔驰W196（如图）重返当前的f1系列赛场。这款赛车以敞篷和流线型（车身覆盖车轮）两种形式运行。胡安-曼努埃尔-方吉奥（Juan Manuel Fangio）是1951年赛季的冠军，他在赛季中期从玛莎拉蒂转投梅赛德斯-奔驰，并于1954年7月4日在法国大奖赛上首次亮相。车队立即取得了成功，方吉奥和卡尔-克林以1-2的成绩获胜（同时获得第一和第二名）。他们还与（汉斯-赫尔曼）一起创造了本场比赛的最快圈速。方吉奥在1954年又赢得了三场比赛，并赢得了一级方程式世界冠军。

在1955年赛季，他们继续取得了成功，在这个赛季，他们再次使用了同样的车。梅赛德斯主导了这个赛季，方吉奥赢得了四场比赛，他的新队友斯特林-莫斯赢得了英国大奖赛。方吉奥和莫斯在1955年的世界锦标赛中分获第一和第二。6月11日，在1955年勒芒24小时耐力赛上，一场可怕的车祸导致梅赛德斯车手皮埃尔-勒夫和80多名观众丧生。这次车祸导致当年的法国、德国、西班牙和瑞士大奖赛被取消。1955赛季结束后，梅赛德斯-奔驰退出了包括一级方程式在内的赛车运动。

1993年，该公司通过向索伯车队非正式地提供引擎，重返一级方程式赛车。第二年，双方的合作关系正式确立。1995年，梅赛德斯更换车队，开始向迈凯伦车队提供引擎。梅赛德斯也购买了迈凯伦的一小部分股份。1995年至2009年，迈凯伦获得了三次车手冠军和一次构造师冠军。2009年，梅赛德斯开始向Brawn GP和印度力量车队提供引擎。2009年，Brawn同时获得了车手冠军和构造师冠军。

梅赛德斯前期

现在的梅赛德斯车队可以追溯到历史悠久的Tyrrell车队。从1970年到1998年，Tyrrell一直以赛车手的身份参加比赛。1999年，Tyrrell成为英美赛车队（BAR）。2006年，BAR与本田建立合作关系，成为本田F1车队。2008年12月，本田决定退出F1赛车，而Brawn GP，就是由本田车队组建而成。Brawn与梅赛德斯的合作始于车队在最后时刻选择使用梅赛德斯FO 108W引擎。梅赛德斯需要特别许可才能向Brawn提供引擎。当时的F1规定只允许一个引擎供应商为两支车队供货。当时梅赛德斯已经在向迈凯伦和印度力量两支车队供应引擎。

Brawn在2009年澳大利亚大奖赛上赢得了它参加的第一场比赛。简森-巴顿（Jenson Button）赢得了本赛季前七场比赛中的六场，并赢得了2009年世界锦标赛。他的队友鲁本斯-巴里切罗（Rubens Barrichello）在瓦伦西亚和意大利的比赛中获胜。巴顿和布劳恩都在接下来的巴西站比赛中获得了车手和构造师的世界冠军，这也是本赛季最后一场比赛。这是这项运动六十年历史上第一次有车队在其处女赛季（第一个）就同时获得车手和构造师的冠军。

卡尔-克林在纽博格林赛道上驾驶梅赛德斯-奔驰W196。

2010:重返一级方程式

收购Brawn GP

2009年11月16日，官方宣布梅赛德斯将收购Brawn车队，Ross Brawn继续担任车队领队。车队将继续位于英国的布拉克利。布拉克利距离梅赛德斯车队位于布里克斯沃斯的F1引擎工厂不到30英里。

2009年11月23日，尼科-罗斯伯格宣布成为车队的第一位车手。2009年12月23日，七届世界冠军迈克尔-舒马赫宣布将随梅赛德斯车队重返F1。布劳恩的前车手简森-巴顿加盟迈凯伦车队，鲁本斯-巴里切罗则在2010年加盟威廉姆斯车队。收购布劳恩后，梅赛德斯与迈凯伦分道扬镳。据悉，戴姆勒（拥有梅赛德斯车队）在迈凯伦的40%股份将以5亿英镑的价格回售给迈凯伦集团。

奔驰与迈凯伦分手的一个原因是"因为迈凯伦雄心勃勃的公路车制造计划"。迈凯伦计划在2011年前将迈凯伦MP4-12C投入生产。奔驰表示将继续向迈凯伦提供发动机，直到2015年。

贊助

2009年12月，该队早早地遭遇了挫折，因为它被发现赞助协议无效。Brawn与德国汉高公司签订的八千万英镑的赞助协议无效。汉高公司声称，他们并不知道这项协议，而且对F1不感兴趣。他们表示，这笔交易是由汉高公司的一名前员工用偷来的公司文具进行诈骗的。12月22日，汉高公司宣布，与奔驰公司的纠纷已经通过双方协议解决，不会采取法律行动。汉高计划与德国检察院合作，澄清此事。

12月21日，车队宣布马来西亚石油供应商Petronas将作为主赞助商加入车队。车队将以梅赛德斯-GP Petronas一级方程式车队的全称参赛。根据一些报道，每年的赞助价值为三千万欧元。加上2009年车队以Brawn身份夺冠所获得的五千万，梅赛德斯车队在花掉自己的任何钱之前，有八千万欧元的预算。

2010年1月25日，车队的制服（涂装方案）在斯图加特的梅赛德斯博物馆公开亮相，舒马赫和罗斯伯格出席。该车采用梅赛德斯传统的银色进行比赛，保留了Brawn GP赞助商MIGfx，并在赞助商名单中加入了投资集团Aabar。

在2010年马来西亚大奖赛上，尼科-罗斯伯格作为梅赛德斯车队自1955年以来首次登上领奖台。

赛车记录