泰瑞尔车队

下层公式（1958 - 1967年）

泰瑞尔车队创建于1958年。它为Ken Tyrrell和当地明星使用三级方程式赛车。1959年，泰瑞尔不再是一名车手。他认为自己作为一名车手还不够好。他开始经营一个初级方程式的业务。他利用他的家族企业泰尔兄弟公司所拥有的木屋来做汽车的工作。在20世纪60年代，泰尔在低级别的方程式比赛中不断前进。John Surtees和Jacky Ickx第一次参加他的车队比赛。车队最著名的合作伙伴是杰基-斯图尔特。斯图尔特在1963年首次签约。

Tyrrell在1965年、1966年和1967年期间负责BRM二级方程式的运营。在这期间，斯图尔特被签入一级方程式车队。泰尔随后签署了一份协议，运行法国公司Matra制造的二级方程式赛车。

一级方程式赛车 (1968 - 1998)

1960s

在埃尔夫和福特的帮助下，泰尔于1968年转入一级方程式。他开始是作为马特拉国际公司的一部分。它是由泰尔自己的车队和法国汽车制造商马特拉公司组成的。斯图尔特被寄予厚望，在比赛中表现出色。他驾驶车队的马特拉MS10赢得了几次大奖赛。该车最不寻常的特点是使用了航空风格的结构性油箱。这些油箱使汽车的重量减少了约15公斤。虽然它更轻，但它仍然比与之比赛的汽车更强。国际汽联认为这项技术并不安全。他们选择不让它在1970年使用。他们说，必须使用橡胶袋水箱来代替。

在1969年的冠军赛中，马特拉车队选择不参加一级方程式比赛。Matra没有参加比赛，而是与Ken Tyrrell的 "Matra国际 "车队合作。他们制造了一辆带有结构性油箱的新DFV动力车，尽管它只能使用一个赛季。斯图尔特驾驶新的科斯沃斯动力的马特拉MS80轻松赢得了1969年的冠军。斯图尔特的冠军是第一个由法国底盘赢得的冠军。这也是唯一一个由法国制造的底盘赢得的冠军。对于一个在前一年才进入一级方程式的车队和制造商来说，这是一个非常特别的事件。

1970s

1970年，马特拉公司与辛卡公司合并。在1970年赛季，泰尔被马特拉公司要求使用辛卡公司的V12发动机来代替科斯沃思发动机。辛卡公司是美国克莱斯勒公司的子公司，是福特公司的竞争对手。斯图尔特测试了马特拉公司的V12发动机。他认为它不像DFV那样好。福特公司给了泰瑞尔很大一部分他们所需的比赛资金。车队还得到了法国石油公司Elf的资金。Elf与雷诺达成协议，不允许他们向与辛卡合作的人提供资金。正因为如此，肯-泰瑞尔不得不买了一个March 701底盘作为临时解决方案，同时秘密制造自己的车。

泰瑞尔仍由法国燃料公司Elf赞助，泰瑞尔将在公司存在的其余大部分时间里保持传统的法国蓝色赛车颜色。Tyrrell和Stewart在整个1970年运行March-Fords赛车，取得了不同的成功。在这期间，德里克-加德纳在萨里郡奥克姆的木屋里制作了第一辆泰尔公司的大奖赛赛车。

Tyrrell 001，看起来像MS80，在1970年首次出现。它为斯图尔特赢得了加拿大大奖赛的杆位。这辆车在3次比赛中都出现了问题。1971年，几乎相同的泰瑞尔003赢得了车手和车队的冠军。1972年，斯图尔特因胃溃疡而出现健康问题，没有参加比赛。1973年，他身体状况良好，再次参加比赛。他在锦标赛中获得了第一名。1973年10月6日，泰瑞尔的另一位车手在沃特金斯峡谷的美国大奖赛练习中丧生。斯图尔特将在本赛季结束时停止比赛，而泰尔公司决定他们不想继续比赛。没有了他们最好的车手，泰瑞尔再也不是世界冠军的有力竞争者了。

在1970年代，车队在乔迪-谢克特和帕特里克-德派勒的带领下仍然赢得了一些比赛。其中最引人注目的是谢克特在1976年的瑞典大奖赛上的胜利。他们使用德里克-加德纳设计的不寻常的泰瑞尔P34赛车在那场比赛中获得第一和第二名。P34是第一辆（也是唯一的）成功的六轮F1赛车。他们用较小的轮子取代了前轮，两组轮子安装在车的两侧。在固特异拒绝生产该车所需的小轮胎后，该设计不再被使用。

1980s

1977年，大奖赛的涡轮时代开始了。到了80年代中期，普通（非涡轮增压）汽车不能像以前那样比赛了。由于没有足够的资金，泰尔是最后一支使用科斯沃斯DFV的车队。所有其他车队都改用涡轮增压发动机。这是泰瑞尔20年坏日子的开始。经典的科斯沃斯福特DFV引擎的最后一次胜利是由泰瑞尔车队的米歇尔-阿尔博雷托在1983年的底特律大奖赛上赢得的。这也是泰尔车队最后一次赢得大奖赛。

1990s

泰尔在20世纪80年代和90年代有资金问题。在20世纪90年代末，泰尔的健康也出现了问题。1998年，面对状态的下降和健康状况的恶化，他将自己的车队卖给了英美烟草公司。该车队成为英美车队。泰瑞尔的最后一场比赛是1998年的日本大奖赛，里卡多-罗塞特没有获得资格，队友高木寅之助在第28圈与埃斯特班-图埃罗的米纳尔迪赛车相撞后结束了比赛。

世界一级方程式锦标赛的全部结果

泰瑞尔车队

(关键）（黑体字的结果表示杆位；斜体字的结果表示最快单圈）。

年

底盘

发动机(s)

轮胎

驱动程序

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

积分

WCC

1968

Matra
MS9Matra MS10

福特V8

D

RSA

ESP

蒙特

蓓尔

NED

FRA

GBR

德国

ITA

CAN

美国

MEX

(45*)

(第2次*)

杰基-斯图尔特

保留

4

1

3

6

1

保留

6

1

7

Jean-Pierre Beltoise

5

约翰尼-塞尔沃兹-加文

保留

2

保留

1969

Matra MS10
Matra
MS80Matra MS84

福特V8

D

RSA

ESP

蒙特

NED

FRA

GBR

德国

ITA

CAN

美国

MEX

(66*)

(第1次*)

杰基-斯图尔特

1

保留

1

2

1

保留

4

Jean-Pierre Beltoise

6

3

保留

8

2

9

12

3

4

保留

5

约翰尼-塞尔沃兹-加文

6

NC

8

1970

三月701
泰瑞尔001

福特V8

D

RSA

ESP

蒙特

蓓尔

NED

FRA

GBR

德国

ǞǞǞ

ITA

CAN

美国

MEX

0
(28**)

-
（第三**）。

杰基-斯图尔特

3

1

保留

2

9

保留

2

保留

约翰尼-塞尔沃兹-加文

保留

5

ǞǞǞ

弗朗索瓦-塞弗特

保留

11

7

保留

6

9

保留

1971

泰瑞尔001
泰瑞尔002
泰瑞尔003

福特V8

G

RSA

ESP

蒙特

NED

FRA

GBR

德国

ǞǞǞ

ITA

CAN

美国

73

第一届

杰基-斯图尔特

2

1

11

1

保留

1

5

弗朗索瓦-塞弗特

保留

7

保留

2

10

2

保留

3

6

1

彼得-雷夫森

保留

1972

泰瑞尔002
泰瑞尔003
泰瑞尔004
泰瑞尔005
泰瑞尔006

福特V8

G

ARG

RSA

ESP

蒙特

蓓尔

FRA

GBR

德国

ǞǞǞ

ITA

CAN

美国

51

第2次

杰基-斯图尔特

1

保留

4

1

2

11

7

保留

1

弗朗索瓦-塞弗特

保留

9

保留

NC

2

4

保留

10

9

保留

2

Patrick Depailler

NC

7

1973

泰瑞尔005
泰瑞尔006

福特V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

蓓尔

蒙特

SWE

FRA

GBR

NED

德国

ǞǞǞ

ITA

CAN

美国

82

第2次

杰基-斯图尔特

3

2

1

保留

1

5

4

10

1

2

4

5

WD
/DNS

弗朗索瓦-塞弗特

2

10

NC

2

4

3

2

5

2

保留

5

保留

DNS

克里斯-阿蒙

10

WD
/DNS

1974

泰瑞尔005
泰瑞尔006泰瑞尔
007

福特V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

蓓尔

蒙特

SWE

NED

FRA

GBR

德国

ǞǞǞ

ITA

CAN

美国

52

第三届

乔迪-谢克特

保留

13

8

5

3

2

1

5

4

1

2

保留

3

保留

Patrick Depailler

6

8

4

8

保留

9

2

6

8

保留

11

5

6

1975

Tyrrell 007

福特V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

蒙特

蓓尔

SWE

NED

FRA

GBR

德国

ǞǞǞ

ITA

美国

25

第五届

乔迪-谢克特

11

保留

1

保留

7

2

7

16

9

3

保留

8

6

Patrick Depailler

5

保留

3

保留

5

4

12

9

6

9

11

7

保留

Jean-Pierre Jabouille

12

Michel Leclère

保留

1976

泰瑞尔007
泰瑞尔P34

福特V8

G

BRA

RSA

USW

ESP

蓓尔

蒙特

SWE

FRA

GBR

德国

ǞǞǞ

NED

ITA

CAN

美国

日本

71

第三届

乔迪-谢克特

5

4

保留

4

2

1

6

2

保留

5

4

2

保留

Patrick Depailler

2

9

3

保留

3

2

保留

7

6

2

保留

2

1977

Tyrrell P34

福特V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

ESP

蒙特

蓓尔

SWE

FRA

GBR

德国

ǞǞǞ

NED

ITA

美国

CAN

日本

27

第五届

Ronnie Peterson

保留

8

保留

3

保留

12

保留

9

5

保留

6

16

保留

Patrick Depailler

保留

3

4

保留

8

4

保留

13

保留

14

2

3

1978

Tyrrell 008

福特V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

蒙特

蓓尔

ESP

SWE

FRA

GBR

德国

ǞǞǞ

NED

ITA

美国

CAN

38

第四届

Patrick Depailler

3

保留

2

3

1

保留

4

保留

2

保留

11

保留

5

Didier Pironi

14

6

保留

5

6

12

保留

10

保留

5

保留

10

7

1979

Tyrrell 009

福特V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

ESP

蓓尔

蒙特

FRA

GBR

德国

ǞǞǞ

NED

ITA

CAN

美国

28

第五届

Didier Pironi

保留

4

保留

证券代码：DSQ

6

3

保留

10

9

7

保留

10

5

3

Jean-Pierre Jarier

保留

3

6

5

11

保留

5

3

保留

6

保留

Geoff Lees

7

Derek Daly

8

1980

泰瑞尔 009
泰瑞尔 010

福特V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

蓓尔

蒙特

FRA

GBR

德国

ǞǞǞ

NED

ITA

CAN

美国

12

第六届

Derek Daly

4

14

保留

8

9

保留

11

4

10

保留

Jean-Pierre Jarier

保留

12

7

保留

5

保留

14

5

15

保留

5

13

7

NC

迈克-塔克韦尔

保留

ǞǞǞ

1981

Tyrrell 010
泰瑞尔 011

福特V8

M

A

USW

BRA

ARG

SMR

蓓尔

蒙特

ESP

FRA

GBR

德国

ǞǞǞ

NED

ITA

CAN

CPL

10

第八届

埃迪-谢弗

5

NC

保留

6

5

NC

13

4

5

ǞǞǞ

保留

12

保留

凯文-科根

ǞǞǞ

Ricardo Zunino

13

Michele Alboreto

保留

12

保留

ǞǞǞ

16

保留

ǞǞǞ

保留

9

保留

11

13

1982

Tyrrell 011

福特V8

G

RSA

BRA

USW

SMR

蓓尔

蒙特

DET

CAN

NED

GBR

FRA

德国

ǞǞǞ

苏伊士

ITA

CPL

25

第七届

Slim Borgudd

16

7

10

布莱恩-亨顿

保留

8

9

NC

保留

8

10

7

保留

11

保留

8

Michele Alboreto

7

4

3

保留

10

保留

7

保留

6

4

保留

7

5

1

1983

泰瑞尔 011
泰瑞尔 012

福特V8

G

BRA

USW

FRA

SMR

蒙特

蓓尔

DET

CAN

GBR

德国

ǞǞǞ

NED

ITA

欧元

RSA

12

第七届

丹尼-沙利文

11

8

保留

5

12

保留

10

14

12

保留

7

Michele Alboreto

保留

9

8

保留

14

1

8

13

保留

6

保留

1984

Tyrrell 012

福特V8

G

BRA

RSA

蓓尔

SMR

FRA

蒙特

CAN

DET

DAL

GBR

德国

ǞǞǞ

NED

ITA

欧元

POR

0

证券代码：DSQ

Martin Brundle

证券代码：DSQ

ǞǞǞ

证券代码：DSQ

ǞǞǞ

Stefan Johansson

证券代码：DSQ

ǞǞǞ

证券代码：DSQ

实验结果

Stefan Bellof

证券代码：DSQ

实验结果

证券代码：DSQ

实验结果

迈克-塔克韦尔

ǞǞǞ

1985

Tyrrell 012

福特V8

G

BRA

POR

SMR

蒙特

CAN

DET

FRA

GBR

德国

ǞǞǞ

NED

ITA

蓓尔

欧元

RSA

澳大利亚

4

第9届

Martin Brundle

8

保留

9

10

12

保留

10

ǞǞǞ

Stefan Johansson

7

Stefan Bellof

6

保留

ǞǞǞ

11

4

13

11

Tyrrell 014

雷诺 V6 (T/C)

Martin Brundle

保留

7

8

13

保留

7

NC

3

第十次

Stefan Bellof

8

7

保留

伊万-卡佩利

保留

4

Philippe Streiff

保留

1986

泰瑞尔 014泰
瑞尔 015

雷诺 V6 (T/C)

G

BRA

ESP

SMR

蒙特

蓓尔

CAN

DET

FRA

GBR

德国

HUN

ǞǞǞ

ITA

POR

MEX

澳大利亚

11

第七届

Martin Brundle

5

保留

8

保留

9

保留

10

5

保留

6

保留

10

保留

11

4

Philippe Streiff

7

保留

11

12

11

9

保留

6

保留

8

保留

9

保留

5

1987

Tyrrell DG016

福特V8

G

BRA

SMR

蓓尔

蒙特

DET

FRA

GBR

德国

HUN

ǞǞǞ

ITA

POR

ESP

MEX

日本

澳大利亚

11***

第六届***

乔纳森-帕尔默

10

保留

5

11

7

8

5

7

14

10

保留

7

8

4

Philippe Streiff

11

8

9

保留

6

保留

4

9

保留

12

7

8

12

保留

1988

Tyrrell 017

福特V8

G

BRA

SMR

蒙特

MEX

CAN

DET

FRA

GBR

德国

HUN

蓓尔

ITA

POR

ESP

日本

澳大利亚

5

第八届

乔纳森-帕尔默

保留

14

5

ǞǞǞ

6

5

保留

11

保留

12

ǞǞǞ

保留

12

保留

朱利安-贝利

ǞǞǞ

保留

ǞǞǞ

保留

9

ǞǞǞ

16

ǞǞǞ

12

ǞǞǞ

14

ǞǞǞ

1989

泰瑞尔
017BT瑞尔018

福特V8

G

BRA

SMR

蒙特

MEX

美国

CAN

FRA

GBR

德国

HUN

蓓尔

ITA

POR

ESP

日本

澳大利亚

16

第五届

乔纳森-帕尔默

7

6

9

保留

9

保留

10

保留

13

14

保留

6

10

保留

ǞǞǞ

Michele Alboreto

10

ǞǞǞ

5

3

保留

Jean Alesi

4

保留

10

9

5

4

保留

约翰尼-赫伯特

保留

ǞǞǞ

1990

泰瑞尔 018泰
瑞尔 019

福特V8

P

美国

BRA

SMR

蒙特

CAN

MEX

FRA

GBR

德国

HUN

蓓尔

ITA

POR

ESP

日本

澳大利亚

16

第五届

Satoru Nakajima

6

8

保留

11

保留

6

DNS

保留

6

保留

Jean Alesi

2

7

6

2

保留

7

保留

8

11

保留

8

保留

8

保留

DNS

8

1991

Tyrrell 020

本田V10

P

美国

BRA

SMR

蒙特

CAN

MEX

FRA

GBR

德国

HUN

蓓尔

ITA

POR

ESP

日本

澳大利亚

12

第六届

Satoru Nakajima

5

保留

10

12

保留

8

保留

15

保留

13

17

保留

Stefano Modena

4

保留

2

11

保留

7

13

12

保留

16

6

10

1992

Tyrrell 020B

伊尔莫尔V10

G

RSA

MEX

BRA

ESP

SMR

蒙特

CAN

FRA

GBR

德国

HUN

蓓尔

ITA

POR

日本

澳大利亚

8

第六届

奥利维尔-格罗亚尔

保留

8

保留

12

11

保留

Andrea de Cesaris

保留

5

保留

14

保留

5

保留

8

6

9

4

保留

1993

泰瑞尔020泰瑞尔
021

雅马哈V10

G

RSA

BRA

欧元

SMR

ESP

蒙特

CAN

FRA

GBR

德国

HUN

蓓尔

ITA

POR

日本

澳大利亚

0

NC

片山裕子

保留

17

保留

13

保留

10

15

14

保留

Andrea de Cesaris

保留

证券代码：DSQ

10

保留

15

NC

保留

11

保留

13

12

保留

13

1994

Tyrrell 022

雅马哈V10

G

BRA

PAC

SMR

蒙特

ESP

CAN

FRA

GBR

德国

HUN

蓓尔

ITA

POR

欧元

日本

澳大利亚

13

第七届

片山裕子

5

保留

5

保留

6

保留

7

保留

马克-布伦德尔

保留

9

保留

3

10

保留

5

保留

13

保留

1995

Tyrrell 023

雅马哈V10

G

BRA

ARG

SMR

ESP

蒙特

CAN

FRA

GBR

德国

HUN

蓓尔

ITA

POR

欧元

PAC

日本

澳大利亚

5

第八届

片山裕子

保留

8

保留

7

保留

10

保留

14

保留

加布里埃尔-塔尔基尼

14

Mika Salo

7

保留

10

保留

7

15

8

保留

8

5

13

10

12

6

5

1996

Tyrrell 024

雅马哈V10

G

澳大利亚

BRA

ARG

欧元

SMR

蒙特

ESP

CAN

FRA

GBR

德国

HUN

蓓尔

ITA

POR

日本

5

第八届

片山裕子

11

9

保留

证券代码：DSQ

保留

7

8

10

12

保留

Mika Salo

6

5

保留

证券代码：DSQ

保留

5

证券代码：DSQ

保留

10

7

9

保留

7

保留

11

保留

1997

Tyrrell 025

福特V8

G

澳大利亚

BRA

ARG

SMR

蒙特

ESP

CAN

FRA

GBR

德国

HUN

蓓尔

ITA

ǞǞǞ

LUX

日本

欧元

2

第十次

乔斯-维斯塔潘

保留

15

保留

10

8

11

保留

10

保留

12

保留

13

16

Mika Salo

保留

13

8

9

5

保留

13

11

保留

10

保留

12

1998

Tyrrell 026

福特V10

G

澳大利亚

BRA

ARG

SMR

ESP

蒙特

CAN

FRA

GBR

ǞǞǞ

德国

HUN

蓓尔

ITA

LUX

日本

0

NC

里卡多-罗塞特

保留

14

保留

ǞǞǞ

8

保留

12

ǞǞǞ

DNS

12

保留

ǞǞǞ

高木寅之助

保留

12

保留

13

11

保留

9

保留

13

14

保留

9

16

保留

* 在1968年和1969年，泰瑞尔负责支持马特拉车队，因此他们自己没有资格获得车队冠军积分。括号内的总分是泰瑞尔车手的得分，计入Matra-Ford车队的总分。
** 1970年期间，除了他们自己的001号赛车外，泰瑞尔车队还使用了三月制造的赛车，泰瑞尔车队没有资格获得车队冠军积分。括号内的分数是由泰瑞尔车手获得的，计入March的总分48分。
***科林-查普曼奖杯的获得者，获得169分。

其他Tyrrell汽车

由其他车队参赛的泰瑞尔赛车的一级方程式世界锦标赛成绩。
(关键)

年

入境者

底盘

发动机(s)

轮胎

驱动程序

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

1976

BRA

RSA

USW

ESP

蓓尔

蒙特

SWE

FRA

GBR

德国

ǞǞǞ

NED

ITA

CAN

美国

日本

ÖASC赛车队

Tyrrell 007

福特V8

G

奥托-斯图帕赫

DNS

ǞǞǞ