汽车照明

历史

车辆拥有灯光已有一百多年的历史。蜡烛照亮了马车。第一批汽车，当时被称为无马车，是由煤气灯照明的。到1908年，电动照明开始在机动车上使用。到1915年，红色尾灯和黄色刹车灯开始使用。从1936年开始使用密封式大灯。到1940年，转向灯被使用。在1939年之前，大灯的设计没有标准化。1940年至1956年间，所有在美国制造的车辆都被要求配备7英寸的圆形大灯（密封光束）。从1956年起，一辆车可以安装4个大灯（每侧2个灯）。1960年，欧洲汽车首次使用卤素灯，1979年该技术传入美国。可更换的汽车灯泡从1983年开始在美国使用。

灯光

• 大灯是用来照明车辆前方的空间的。大灯的设计是为了在不 "刺伤 "来往车辆的情况下，尽可能多地看到前方。大多数司机学会不要 "过度使用大灯"。这意味着不要开得太快，这样你的停车距离就会比大灯所照亮的区域更远。
• 尾灯是红色的（唯一的），在前灯亮起时点亮。现代车辆被要求有两个尾灯。大多数尾灯组件都是停车灯，警告其他司机车辆正在减速或停车。它们还包括后*标灯，通常还有转向灯。
• 第三刹车灯。自1986年起，美国和加拿大，1990年起，澳大利亚和新西兰，以及1998年起，欧洲大部分地区都要求安装第三个制动灯，其高度高于车辆的两个常规停车灯。自1986年以来，美国和加拿大，自1990年以来，澳大利亚和新西兰，以及自1998年以来，欧洲和其他适用联合国第48号条例的国家，还要求安装一个中央停车（制动）灯，高于车辆的左和右停车灯。
• 雾灯在许多车辆上是可选的。当车辆在雾中运行时，普通的大灯会反射光线并导致眩光。雾灯的目标较低，可以更好地看到道路。它们还能以更宽的模式散开光线，以帮助大灯在雾、雨、雪或灰尘中发挥作用。
• 行车灯是辅助灯，旨在帮助前灯看得更远。它们投射出的狭窄光束比前灯通常要远得多。