土耳其航空981號班機空難

一架美国航空公司的DC-10，作为美国航空公司96号航班飞行，大约两年前也遇到了同样的问题。当时，机组人员设法使飞机安全降落。在地面上，人们发现后方的货舱门在飞行中打开了。这造成了机身的损坏，但没有造成土耳其981航班的爆炸性损坏。这两架飞机在行李舱上方的配置也不同。土耳其981号飞机上增加了三排座位，这给地板增加了更大的负荷。当货舱门被炸开时，额外的座位和乘客在坠机前被弹出飞机。当货舱门锁扣失效时，两架飞机都经历了不受控制的减压。但土耳其981号飞机有额外的损坏，可能使其在飞行中无法控制。

联邦航空管理局（FFA）立即发布了一份适航指令。它要求加强负载地板和控制电缆。它还要求改进与货舱门有关的电气线路。

起飞后，飞机达到11,000英尺（3,400米）的高度时，后舱门盖被炸掉了。当时飞行在法国库洛米耶的上空。快速减压导致最后两排座位被吸进飞机上的一个大洞。座位上有六名乘客，他们在落入圣帕图斯的一片田地时被杀死。飞机在空中又停留了90秒，而飞行员试图重新获得控制权。它以大约每小时500英里（800公里）的速度撞向地面，导致机上其余340人死亡。飞机几乎完全解体，只留下40具完整的尸体。

在船上的346人中，177名乘客和4名船员来自英国，48名来自日本，44名乘客和4名船员来自土耳其，25名来自美国，16名乘客和3名船员来自法国，10名来自意大利，9名来自泰国，7名来自奥地利，6名来自中国，香港和巴西各5名。加拿大4人，阿根廷、葡萄牙、台湾和南斯拉夫各3人，澳大利亚、匈牙利、印度、墨西哥、菲律宾、韩国、新加坡各2人，比利时、塞浦路斯、西德、希腊、伊朗、以色列、爱尔兰、摩洛哥、荷兰、新西兰、巴基斯坦、葡萄牙、塞内加尔、南非、西班牙、瑞典、瑞士和南越各1人。

指挥的飞行员是44岁的内贾特-贝尔科兹，他曾是土耳其空军飞行员，总共有7783个飞行小时，在土耳其航空公司工作了6年。 他还飞过福克F27和麦道DC-9。

大副是Oral Ulusman，38岁，他已经在土耳其航空公司工作了5年。并且总共有5,589个飞行小时。

飞行工程师是埃尔汗-拉克斯，37岁，他已经有2,113个飞行小时。

机舱内有8名空乘人员。