韩亚航空214航班

韩亚航空214航班是一架从韩国仁川国际机场飞往美国旧金山国际机场的客机。2013年7月6日,该飞机在旧金山国际机场坠毁。飞机上有307人(291名乘客和16名机组人员)。两名乘客死亡,182人受伤。第三名乘客也死了,但有可能她在坠机中幸存下来,被一辆消防车碾过。当飞机进场降落时,发动机是空转的,飞机的飞行速度比它应该有的要慢得多。在飞机坠毁前1.5秒,飞行员试图绕行,但他们已经太晚了。

坠毁的飞机是波音777-200ER,自2006年3月以来一直由韩亚航空使用。这次坠机是第一次有人在波音777飞机上死亡。

飞机

214航班使用的飞机是一架波音777-28EER。该飞机的注册号为HL7742,配备了普拉特-惠特尼公司的PW4090发动机。该飞机于2006年3月交付给韩亚航空。该飞机已经飞行了大约36000小时。

崩溃

2013年7月6日,214航班于韩国时间下午5:04(UTC时间8:04)从仁川国际机场(ICN)起飞,晚了34分钟。它本应在太平洋时间上午11:04(世界协调时18:04)降落在旧金山国际机场(SFO)。

2013年7月6日,太平洋时间11:26(世界协调时18:26),飞机在旧金山国际机场(SFO)着陆时坠毁。它在28L跑道的起点之前降落,并撞上了旧金山湾的海堤。飞行员希望以137节的速度接近跑道,但飞行数据记录器显示,速度低于这个速度,而且在接近过程中发动机是空转的。当飞机坠毁时,两个引擎和尾部都被撕掉了。看到坠机的人说,飞机坠毁时有一个火球。坠毁后几分钟,又发生了第二次大爆炸。疏散滑梯被用来让乘客离开飞机。尽管飞机受损严重,但 "许多人[......]都能自己走出去"。

28L跑道上的仪表着陆系统(ILS)自6月11日以来一直处于故障状态。因此,飞机是由飞行员降落的,没有得到自动驾驶仪的大量帮助;晴朗的天气使之更容易做到这一点。拯救美国航空公司1549号航班的飞行员切斯利-萨伦伯格说,调查人员将思考ILS无法使用是否会帮助坠机发生。

这只是韩亚历史上第三起致命的空难。这也是自2009年科尔根航空公司3407航班坠毁以来,美国第一起致命的客机坠毁事件。

HL7742,这架飞机在2011年7月坠毁。Zoom
HL7742,这架飞机在2011年7月坠毁。

乘客和船员

国籍

乘客

职员

共计

中国

141

0

141

韩国

77

14

91

美国

64

0

64

印度

3

0

3

加拿大

3

0

3

泰国

0

2

2

法国

1

0

1

日本

1

0

1

越南

1

0

1

共计

291

16

307

飞机上有四名飞行员。据韩国交通部称,飞机坠毁时飞行的飞行员是李正民,他已经飞行了12,387个小时(其中3720个小时为777飞机),李康国,他已经飞行了9,793小时。李康国正在接受飞行777飞机的培训,这是他第一次乘坐该飞机在旧金山降落。然而,他以前曾乘坐波音747飞机在旧金山降落过。李康国在坠机前只有43小时的777飞机驾驶经验。

旧金山消防局局长Joanne Hayes-White说,有两个人死亡。他们都是中国人,16岁。他们的尸体都在飞机外被发现。只有一个人失踪。在此之前,人们认为有60人失踪。后来,海斯-怀特说,所有人都已被找到。

前往美国参加夏令营的中国乘客中有70名学生和教师。其中30名学生和教师来自山西,其他的来自浙江。其中5名教师和29名学生来自浙江的江山中学。他们在一个团体中旅行。其中35名学生是去参加西谷基督教学校的夏令营。

一名教师受了点伤,两名死亡的乘客应该是去了西谷营地。

座位图Zoom
座位图

证词

一些乘客注意到飞机在降落时离海湾有多近。这导致在坠机前发动机启动时,水会跳起来。

据说,当飞机落地时,氧气面罩马上就掉了。飞机停下后,一些乘客说,机舱内有火花

就在坠机后,飞行员告诉机组人员不要疏散乘客。然而,飞行员后来告诉他们要疏散,而机组人员很快就这样做了。机组人员还帮助了几位无法独自逃离飞机的乘客。其中一名飞行员背出了一名腿部受伤的乘客。

一位空姐说,由于语言障碍,许多中国乘客起初无法理解疏散的指示。

在疏散过程中,机舱内靠近第10排的位置开始起火。一名飞行员将其扑灭。

有两个逃生滑梯射入机舱内而不是机舱外。第一个逃生滑梯堵住了其中一个出口,几乎使一名空姐窒息。一名飞行员在驾驶舱内用斧头将其劈开。第二条滑梯通向飞机中部,那里有火。它困住了另一名空姐,但一名飞行员用刀将其刺破。

一些坐在飞机后部的乘客从飞机尾部留下的洞中逃了出来,飞机尾部在坠毁中被撕掉。

调查

国家运输安全委员会已经开始调查。国家运输安全委员会的一个小组已被派往旧金山。韩亚首席执行官尹永斗说:"目前我们了解到,没有发动机或机械问题。"人们认为,飞机在降落时高度过低,撞上了海堤。国家运输安全委员会说,看起来飞行员在接近跑道时飞得太慢。在驾驶舱语音记录器中可以听到坠机前约4秒的摇杆声(当摇杆振动以警告飞行员飞机可能失速)。机组人员在飞机落地前1.5秒尝试了绕行,发动机似乎工作正常。

2013年7月7日,NTSB调查人员发现了飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。它们被转移到华盛顿特区进行分析。NTSB说,飞行员在坠机前1.5秒试图停止着陆并绕行。

圣马刁县的验尸官Robert Foucrault正在对死亡的人进行尸检。他和消防部门的人说,其中一名死亡的女孩可能在车祸中幸存下来,但可能是被消防车碾压后死亡。

崩溃后

目前还没有人知道是什么原因导致了这次坠机。这是第一次有人在波音777飞机上死亡。

机场在坠机后关闭了大约五个小时。前往旧金山的航班被告知在其他地方降落。飞机降落的其他一些机场是萨克拉门托、洛杉矶和西雅图。到太平洋时间3:30(世界协调时22:30),01L/19R和01R/19L跑道再次开放。然而,发生事故的28L跑道和它旁边的跑道(28R)仍然关闭。大约24小时后,10L/28R跑道再次被打开。

韩亚仍有从首尔飞往旧金山的航班,但事件发生后,航班号改为212。

残骸冒出的烟Zoom
残骸冒出的烟

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问题和答案

问:韩亚航空214航班发生了什么?
答:2013年7月6日,韩亚航空214航班在旧金山国际机场坠落。

问:飞机上有多少人?
答:飞机上有307人(291名乘客和16名机组人员)。

问:有多少乘客在坠机中死亡?
答:两名乘客在空难中丧生,第三名乘客可能在空难中幸存,但后来被一辆消防车碾压后死亡。

问:韩亚航空214航班是什么样的飞机?
答:韩亚航空214航班是一架波音777-200ER,韩亚航空自2006年3月以来一直使用这架飞机。

问:在飞机坠毁之前,飞行员试图做什么?
答:在飞机坠毁前1.5秒,飞行员试图绕行,但他们太晚了。

问:飞机在降落时是否以适当的速度飞行?
答:没有,当飞机降落时,发动机是空转的,飞机的飞行速度比它应该的要慢得多。

问:这是不是第一次有人在波音777飞机上死亡?
答:是的,这次坠机是第一次有人在波音777飞机上死亡。

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