路面或人行道（美式英语）是铺设在用于车辆或步行交通的区域的耐用表面材料。它主要被用作道路表面。人行道，（英国英语）一般指人行道或步行道。在过去，砾石路面、鹅卵石和花岗岩石板被广泛使用。这些路面大多已被铺设在压实基层上的沥青或混凝土所取代。道路表面经常有标记，以引导交通。今天，透水铺装方法开始被用于低影响的道路和人行道。
人行道
历史
1984年，《草原上的小房子》的作者劳拉-英格尔斯-怀尔德在与父母乘坐马车旅行时，写下了她第一次看到铺路的情景。
| " | "在城市的正中央，地面上覆盖着一些黑色的东西，使所有的车轮都安静下来，马蹄声也被掩盖了。它像柏油，但爸爸确信它不是柏油，它也像橡胶，但它不可能是橡胶，因为橡胶太贵了。我们看到女士们都穿着丝绸，打着褶皱的阳伞，和她们的陪同者一起走过街道。她们的高跟鞋把街道弄得凹凸不平，在我们的注视下，这些凹痕慢慢地被填满，并自行抚平。仿佛那些东西是活的。这就像魔术一样。" | " |
第一条铺面公路是由迦太基人在公元前600年左右创造的。古罗马人摧毁了迦太基，但可能借鉴了铺面公路的理念。他们在整个帝国中建造了超过87,000公里（54,000英里）的道路。
托马斯-特尔福德（1757-1834）是一位苏格兰土木工程师。他因修建平坦的道路而闻名，这种道路需要较少的马匹来拉动马车。他的道路设计得很好，可以支撑重物。约翰-劳登-麦克亚当（1756-1836），是一位苏格兰工程师和道路建设者。他发明了一种新的工艺，"macadamisation"，用于建造表面光滑坚硬、排水迅速的道路。他的道路比以土壤为基础的道路更耐用、更不泥泞。
沥青
到1870年，在美国，道路的建设使用了用耙子铺设的沥青，并由蒸汽压路机压实。1894年，美国工程师Clifford Richardson确定，用沥青铺设的道路没有包含足够的粗砂砾。他为当时最耐用的路面制定了一个规范。
到了1907年，1907年天然沥青被用于道路的次数比石油基沥青少。汽车变得越来越流行，需要更多的道路。这创造了生产沥青的新方法。第二次世界大战产生了对更好和更强的路面的需求，以便重型飞机在上面降落。
混凝土
古罗马人是混凝土的最早的大规模使用者。但在西罗马帝国崩溃后，混凝土只被很少使用。混凝土作为建筑材料在18世纪中期得到了重新发展。混凝土路面最重要的用途之一是在20世纪50年代随着美国州际公路系统的开始而出现的。在美国，大约有45000英里的州际公路。大约60%是混凝土。