斯坦利马车公司

早期历史

弗朗西斯-E-斯坦利和弗里兰-O-斯坦利这对双胞胎是斯坦利汽艇汽车的共同发明者。弗里兰是一名教师和中学校长。弗朗西斯也是一名教师，但在1874年离开教学岗位，成为一名摄影师。1885年，他们都离开了工作岗位，成立了一家公司，为摄影师制作照相版。四年后，他们搬到马萨诸塞州的沃特敦，卖掉了他们的商店。他们开始了另一个照相制版业务，但在1904年卖给了伊士曼-柯达。兄弟俩对制造汽车产生了兴趣，想全职做这个。

建造蒸汽汽车

许多发明家在这一时期致力于制造汽车。斯坦利兄弟作为一种爱好制造了他们的头两辆汽车。1898年，他们带着他们的汽车参加了在波士顿举行的美国第一届汽车展。来自美国和欧洲的汽车参加了展览。还举行了一次户外比赛。他们的斯坦利蒸气车速度更快，爬坡能力比其他汽车强得多。没有汽油发动机的汽车能爬上15%的坡。一辆惠特尼蒸汽车几乎爬上了20%的坡度。斯坦利蒸汽车轻松地爬上了30%的坡度。

用他们公司卖给伊士曼柯达的钱，他们开始制造蒸汽汽车。1899年，他们生产并销售了200多辆汽车，比任何其他美国制造商都多。1899年，弗里兰和他的妻子弗洛拉驾驶着这些汽车中的一辆登上了新罕布什尔州的华盛顿山顶，这是美国东北部的最高峰。上山花了两个多小时，值得注意的是，这是汽车第一次爬上7.6英里（12.2公里）长的华盛顿山马车路；下山时，将发动机放在低档，使用汽车的刹车。这对双胞胎后来将这一早期设计的权利卖给了Locomobile，并在1902年成立了斯坦利马车公司。

斯坦利将他们的设计授权给其他几家汽车公司。怀特汽车公司是一个使用斯坦利设计的公司，并继续生产蒸汽汽车直到1912年。斯坦利是最后一家蒸汽动力汽车的制造商。随着内燃机设计的改进，蒸汽和电动汽车失去了大部分的人气。1918年，汽车的销售数量下降到每年不到600辆。这一年，斯坦利兄弟将公司卖给了芝加哥商人普雷斯科特-沃伦。同年晚些时候（1918年），弗朗西斯-斯坦利死于一场汽车事故。他的兄弟弗里兰在科罗拉多州开了一家名为斯坦利酒店的酒店。他活到了91岁。斯坦利汽船一直生产到1924年。

1899年，F.O.斯坦利和他的妻子乘坐斯坦利蒸汽船驶向华盛顿山顶。

设计和操作

早期的斯坦利汽车的车身是由木材制成的。车身通过板弹簧连接到钢架上。后来的车身是由铝制成的。一个煤油燃烧器加热一个鼓形锅炉。锅炉储存蒸汽。司机通过油门控制进入发动机的蒸汽。没有必要使用变速器。早上启动斯坦利的时候，会把住在附近的人都吵醒。它听起来像一个蒸汽机车，嘶嘶作响。要偷一辆斯坦利蒸汽机是非常困难的。它需要20分钟才能聚集足够的蒸汽，然后才能移动。一旦它开始移动，它似乎有无限的动力。早期的斯坦利汽船能够达到每小时75英里。1906年，一艘斯坦利汽船在佛罗里达州打破了每小时127英里的陆地速度记录。为了操作斯坦利汽船，司机必须观察许多仪表。有13个手柄、泵和阀门需要调整。由于其重量，他们只携带少量的水。这辆车只能走40英里左右，然后就得加水。众所周知，煤油燃烧器会引起火灾。更容易操作的汽油动力内燃机使蒸汽汽车变得过时。

6马力斯坦利蒸汽汽车发动机

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