多倫多地鐵

地铁的第一部分，取代了一条非常繁忙的街车线路，沿着Yonge街从Eglinton大道向南到Front街，然后向西拐了一个街区，终点是Bay街，旁边是城市的主要火车站Union Station，所以地铁站也叫Union。这条线路于1954年建成，全长7.4公里。

1963年又增加了另一部分，从联合车站向北，在大学大道和皇后公园下面，到Bloor街附近，在那里向西转到St.George和Bloor街结束。

Bloor-Danforth线于1966年开通，沿Bloor街和Danforth大道从Keele街到Woodbine大道，1968年加长，从Islington大道到Warden和St.Clair大道的Warden站。

橫跨唐河谷的鐵路路線之所以能夠實現，是由於四十多年前的一個選擇。当爱德华王子高架桥于1919年横跨唐河而建时，其设计包括在马路下方的双层桥面，以便为未来的铁路线留出空间。这使得地铁可以穿过唐河谷到东侧的丹佛斯大道。

1973年和1974年，Yonge-大学线从Eglinton Avenue向北延伸8.7公里，至Finch Avenue和Yonge。

1978年，Yonge-University线增加了更多的轨道(9.9公里)，从St.George和Bloor向北和向西北延伸到Eglinton大道和Allen路，然后沿Allen路中间向北延伸到Wilson大道。

1976年10月，一起纵火案(故意纵火)烧毁了地铁车厢，并损坏了克里斯蒂站。这导致Bloor-Danforth线关闭了三天，并关闭Christie站进行了一段时间的维修。1980年在Bloor-Danforth线两端增加了更多轨道。这些延长线各增加了一个车站和巴士站，在东端，还增加了与士嘉堡RT连接的空间。

士嘉堡RT在6.8公里的轨道上设有6个车站，是一条几乎全部建在地面上的线路，它没有直接与其他线路连接的轨道，使用的列车也不同。它使用的是与地铁列车截然不同的中间运力运输系统（ICTS）列车。该线路与道路交通和行人完全分离，车站完全覆盖，列车有许多门使用高台。

在Yonge-University-Spadina线的Spadina部分北端增加了1.6公里，增加了一个车站（Downsview），并设有公交车停车场。

1995年8月，TTC在圣克莱尔西站以南的Yonge-University-Spadina线上发生了一起非常严重的地铁事故，它称之为Russell Hill事故。3名女性死亡，100人受伤，少数人伤势严重。

地铁最新线路Sheppard于2002年开通。它向东运行5.5公里，从Yonge线的Sheppard站（现在叫Sheppard-Yonge）到位于Sheppard和Don Mills路的Don Mills站，在Sheppard大道下运行。Sheppard线的用户比其他两条地铁线少，而且在该线上运行的列车较短。

在TTC五十多年的历史上，第一个在地铁站台出生的婴儿是在2006年2月6日才发生的。这起事件发生在Wellesley站，造成地铁系统的延误。它是很多天的头版新闻。

增加了一个自动语音系统来报站（如；"下一站是Bloor，Bloor站。"），结束了列车员报站的需要。整个地铁和RT系统都采用了自动系统。

直到最近，TTC在过去的20年里并没有扩建地铁的计划，只是计划在街道上封闭车道行驶的街车基础上建设新的地面快速交通线路。如今，有计划在地下修建新的地铁线路，包括Spadina-University线路的延伸和Bloor-Danforth以南城市中心区的两条线路。

和大多数地铁一样，多伦多地铁/RT列车的电力来自铁轨旁的第三轨。'鞋'(接触第三轨的金属片)安装在每节车厢的两侧，用于接触。供电电压为600V直流电。

火车警卫打开和关闭地铁车门，并确保在火车离开车站时没有人被困在门里。列车警卫会告诉司机何时可以离开。通过地铁车厢外的白灯或橙灯可以识别出载有警卫的车厢。

工作时间和频率

平日和周六的地铁服务时间约为早上6:00至凌晨1:30，但周日的服务从早上9:00开始。节假日的开始时间可能会有所不同。

有关多伦多地铁/RT系统中的车站、线路及其位置的完整列表和详细信息，请参见多伦多地铁和RT车站列表。

现有车站

大多数车站都是以附近有相关线路穿过的道路命名的。少数车站以主要地标命名，如购物中心或车站附近的其他交通站点。

所有的列车都会在沿线的每一个车站停靠，从头到尾贯穿整个线路。

• TTC特别警员服务是在地铁上提供安全和一些执法的特别警员。多伦多警察局仍然被要求为所有其他执法需求。
• 多伦多急救中心提供的紧急医疗服务
• 火灾由多伦多消防局处理。