维尔京赛车

形成

该车队最初是作为Manor Grand Prix成立的，是Manor Motorsport和Wirth Research之间的合作关系。

最初，维珍的Alex Tai是车队负责人（负责人）。在维珍合作关系正式启动后不到一个月，戴笠离开了他的职位，约翰-布斯接任车队负责人

该车队将使用科斯沃斯提供的发动机。Manor Motorsport是最著名的三级方程式车队。他们目前在三级方程式欧洲系列赛中竞争，并帮助世界冠军Kimi Räikkönen和Lewis Hamilton开创了职业生涯。赛车准备和赛车业务将在其位于南约克郡Dinnington的总部运行。Wirth Research将在其位于比斯特的基地设计、开发和制造汽车。

维珍车队还计划创建一个 "车手学院"，一系列的赛车队从新的GP3系列开始，一直推进到一级方程式。

2010

另见：2010年一级方程式赛季

维珍公司2010年的赛车，VR-01，是第一辆完全使用计算流体力学（CFD）计算机模拟技术设计的F1赛车。CFD是用于设计赛车的计算机程序，它可以很好地在空气中移动。它被用来取代风洞中的汽车测试模型，以观察其性能如何。

2009年11月17日，维珍宣布前丰田车手蒂莫-格洛克将成为车队2010赛季的首席车手。这位车手已经签署了一份为期两年的合同，并提供一年的延期。巴西GP2的长期常客卢卡斯-迪-格拉西将加入他的行列。同行的前GP2车手Luiz Razia将担任测试和储备车手。阿尔瓦罗-帕伦特也作为测试车手签约，但在VR-01推出前离开了车队。2010年2月3日，2010年的赛车在车队的网站上正式发布。接下来的两天，维珍在银石赛道的私人活动中运行了该车。

2010年赛季开始后，人们发现赛车的油箱太小。从2010年开始，赛车不能在比赛中加油。维尔京赛车将无法完成任何比赛，除非车手以较低的速度跑来节省燃料。车队已被允许重新设计底盘，以增加油箱的尺寸。

车队直到本赛季的第五场西班牙大奖赛才用两辆赛车完成了一场完整的比赛。车队以12位的成绩获得最后一名。

2011

在比赛前的热身赛中，蒂莫-格洛克的赛车出现了问题。变速器的第五档坏了。格洛克回到了车库区。车队技师试图修复赛车。车队没能在比赛开始前修好变速器。格洛克没有开始比赛，并被列为未开始的DNS。车队连续第二年在积分榜上获得最后一名。

马鲁士（2012-）

Marussia买下了控股权，车队被重新命名。维珍公司表示，他们完全致力于车队的发展，并将继续作为赞助商。蒂莫-格洛克继续担任车手，并取得了车队的最高成绩（在新加坡取得第12名）。车队在本赛季的大部分时间里占据了冠军的第十位，但是他们在最后一场比赛中被卡特汉姆击败了。他们在赛季结束时排名第11位，远远超过了HRT。

维珍购买了车队百分之八十的股份，作为赞助安排的一部分。2009年11月30日公布的国际汽联2010年官方参赛名单显示，Manor GP已作为维珍车队参赛。

该团队2010年的合作伙伴包括

• 轮胎(胎)供应商普利司通
• IT服务公司UST Global
• 环境技术公司Carbon Green
• 洗发水品牌Clear
• 信息技术公司CSC
• 外汇交易员FxPro
• 服装公司Kappa
• 氧气投资集团
• 俄罗斯跑车制造商Marussia。
• 2010年1月13日，有报道称维珍向科思沃斯公司额外支付了150万英镑，以便将CA2010装置重新命名为Marussia，不过维珍车队和科思沃斯公司都否认了这个说法。

2009年12月14日，劳埃德银行集团宣布向该团队投资1000万英镑。这是对最近ING和RBS等金融机构撤销赞助的趋势的逆转。目前仍不清楚劳埃德银行的标志是否会出现在汽车上。

(关键）（黑体字的结果表示杆位；斜体字的比赛表示最快圈速）。

^*正在进行的赛季。