刘易斯-汉密尔顿

个人生活

汉密尔顿是以美国短跑运动员卡尔-刘易斯的名字命名的。他的母亲Carmen Larbalestier（现为Carmen Lockhart）是英国人。他父亲的父母在20世纪50年代从格林纳达移民到英国。汉密尔顿的父母在他两岁时就分居了。起初，他和母亲住在一起。当汉密尔顿12岁时，他开始和父亲安东尼一起生活。汉密尔顿从小信奉罗马天主教。

汉密尔顿第一次尝到赛车的滋味是在无线电控制汽车上。他的父亲在1991年给他买了一辆，汉密尔顿表现不错。汉密尔顿六岁时开始参加卡丁车比赛。他的父亲给他买了第一辆卡丁车作为圣诞礼物。他的父亲说，只要他在学校里努力工作，他就会支持他的赛车。为了养活儿子安东尼不得不做额外的工作，但他找到了足够的时间来参加汉密尔顿的所有比赛。

2007年10月，汉密尔顿宣布他打算在瑞士生活。他说这是为了避开英国媒体的监督。汉密尔顿后来在电视节目《帕金森》中承认，税收是他做出决定的部分原因。汉密尔顿因逃避英国税收而受到英国议员的公开批评，其中包括自由民主党议员鲍勃-拉塞尔。他定居在日内瓦湖畔沃州的Luins。

2007年12月18日，汉密尔顿在法国被禁驾一个月。他在法国高速公路上以196公里/小时（122英里/小时）的速度超速行驶。他的奔驰CLK也被扣押。2010年澳大利亚大奖赛前两天，维多利亚州警方目击汉密尔顿驾驶银色奔驰车"故意失去牵引力"，并扣留该车48小时。汉密尔顿立即发表了一份道歉声明，为"过度亢奋的驾驶方式"道歉。2010年5月，汉密尔顿被控故意失去对车辆的控制。

在2009年的新年荣誉中，汉密尔顿被女王授予MBE。

2008年巴西大奖赛后，刘易斯的父亲安东尼-汉密尔顿与刘易斯一起庆祝。直到2010年3月，安东尼-汉密尔顿还是他儿子的经纪人。


刘易斯-汉密尔顿与佩德罗-德拉罗莎（左）、保罗-迪-雷斯塔和布鲁诺-斯宾格勒在2007年的"明星与汽车"活动中。

早期职业

卡丁车

汉密尔顿于1993年8岁时开始参加卡丁车比赛。他很快开始赢得比赛和级别冠军。十岁时，他找到迈凯伦F1车队老板罗恩-丹尼斯要签名。他告诉他："嗨，我是刘易斯-汉密尔顿。我赢得了英国锦标赛，有一天我想成为你们的赛车手。"丹尼斯在签名簿上写道："9年后给我打电话，到时我们再商量一下。"汉密尔顿在卡丁车运动中取得了不错的进步。罗恩-丹尼斯与汉密尔顿签订了迈凯伦车手发展计划。这份合同包括了未来F1席位的选择权。汉密尔顿将成为有史以来最年轻的车手，获得了一份能在F1赛车中占据一席之地的合同。

汉密尔顿在卡丁车运动中继续进步。在顶级卡丁车赛中，他的队友是尼科-罗斯伯格。罗斯伯格后来在一级方程式赛车中为威廉姆斯和梅赛德斯GP车队效力。在他取得卡丁车运动的成功后，英国赛车手俱乐部在2000年将他评为"新星"会员。

2001年，迈克尔-舒马赫一次性重返卡丁车赛场，与汉密尔顿以及其他未来的F1车手维坦尼奥-柳兹和尼科-罗斯伯格一起参赛。汉密尔顿以第七名的成绩结束了决赛，落后舒马赫四位。虽然两人在赛道上几乎没有看到对方，但舒马赫还是称赞了这位年轻的英国人（见引言框）。

雷诺方程式和三级方程式

汉密尔顿在2001年雷诺方程式英国冬季系列赛中开始了他的赛车生涯。他在冬季系列赛中获得了第五名的总成绩。这导致了2002年和2003年英国雷诺方程式的完整赛季。汉密尔顿以第三名的成绩完成了2002年的比赛。2003年，他以10场胜利和419个积分获得冠军。由于他有足够的积分来赢得冠军，汉密尔顿缺席了本赛季的最后两场比赛。在本赛季的收官战上，他首次参加了英国三级方程式锦标赛。在澳门格兰披治大赛车和韩国超级大奖赛上，他确实展现了自己的速度。在韩国站，他首次来到韩国赛道就获得杆位。这只是他的第四场F3比赛。

汉密尔顿在2004年首次参加三级方程式欧洲系列赛。汉密尔顿在当年的冠军赛中排名第五。他于2004年末在银石赛道首次为迈凯伦车队进行测试。

2005赛季，汉密尔顿转战欧洲系列赛冠军ASM。他主导了冠军赛，在20轮比赛中赢得了15轮。他还赢得了在赞德福特举行的万宝路三级方程式大师赛。

GP2

随着他在三级方程式的成功，汉密尔顿在2006赛季转战GP2。他首次尝试就赢得了GP2冠军，击败了小尼尔森-皮奎特和蒂莫-格洛克。

他在2006年获得GP2冠军的同时，迈凯轮车队也出现了空缺。胡安-巴勃罗-蒙托亚离开方程式车队前往纳斯卡比赛，而基米-莱科宁则离开车队加入法拉利。汉密尔顿被确认为车队的第二车手。他将在2007赛季与卫冕冠军费尔南多-阿隆索搭档。他在9月30日被告知迈凯伦的决定。这个消息直到11月24日才被公开。迈凯伦担心这一消息会被迈克尔-舒马赫宣布退役的消息所掩盖。

一级方程式赛车生涯

2007赛季

汉密尔顿将是卫冕双料世界冠军费尔南多-阿隆索的队友。阿隆索是在离开雷诺车队后加入迈凯伦车队的。在澳大利亚大奖赛的首秀中，他的资格赛排名第四，并在比赛中获得第三名。他成为第13位在F1生涯首场比赛中登上领奖台的车手（不包括首次参加世锦赛的车手）。在巴林，汉密尔顿首次获得前排发车，排位赛并获得第二名。在西班牙大奖赛中，汉密尔顿又在马萨之后获得第二名。这让他在车手总冠军中处于领先地位。汉密尔顿打破了布鲁斯-迈凯伦的纪录，成为有史以来最年轻的领跑世界冠军的车手。

汉密尔顿在加拿大大奖赛上同时获得了自己F1生涯的第一个杆位和第一个胜利。

在欧洲大奖赛排位赛中，汉密尔顿在纽博格林赛道因前部右侧轮胎故障而撞车。他无法完成排位赛，以第十位发车。在一场暴雨中，导致比赛暂时停止，汉密尔顿滑落到砂石陷阱中。重新发车后，他得以重新参加比赛。他在这场比赛中获得第九名，这是他第一次获得非奖牌和非积分的成绩。

汉密尔顿从杆位赢得了匈牙利大奖赛。起初，阿隆索已经创造了最快的时间，但他因为在维修通道阻挡汉密尔顿而受到了5个位次的罚单；这一行为使得汉密尔顿无法跑出最后一个排位圈。迈凯轮车队也受到了处罚，并在本场比赛中没有获得车手积分。

事后，汉密尔顿说他已经恢复了与阿隆索的关系。他在土耳其继续排在第二位。汉密尔顿当时跑在第三位。他的轮胎爆胎了，不得不慢慢开回维修站。他以第五名完成比赛他的冠军领先优势被缩小了。

阿隆索在意大利和比利时大奖赛中击败汉密尔顿。汉密尔顿现在在冠军争夺战中领先2分。在赢得日本大奖赛后，他的领先优势增加到12分。本场比赛在大雨中，阿隆索撞车退赛。赛后，有赛管员（官员）进行了调查。他们查看了汉密尔顿在安全车后的行为。塞巴斯蒂安-维特尔和马克-韦伯在跟随汉密尔顿时都撞出了比赛。比赛管家并没有发现有人做了任何违反规则的事情。

汉密尔顿在中国站获得杆位。本场比赛出现了干湿两种天气状况。汉密尔顿在比赛中退赛。他的轮胎磨损严重。他试图进入维修站。他跑得很远，进入了砂石陷阱。他的赛车被卡住了，汉密尔顿记录了他F1生涯的第一次退赛。汉密尔顿带着4分的领先优势进入了本赛季的最后一场比赛。

在巴西大奖赛中，汉密尔顿只获得了两个冠军积分，他以第七名的成绩结束比赛。汉密尔顿在发车时被莱科宁超越。他在进入第一个弯道时被马萨和莱科宁阻挡，并失去平衡。汉密尔顿在第三弯被阿隆索超越。汉密尔顿在4号弯试图重新超越阿隆索。他跑得很远，掉到了第八位。然后在第9圈开始出现问题。汉密尔顿的变速箱出了问题。他卡在空档，无法选择任何档位。汉密尔顿重新设置了方向盘上的设置。变速箱又开始工作了。他的赛车在滑行时损失了40秒。

在比赛的大部分时间里，马萨一直处于领先位置，而莱库宁位居第二。如果比赛以这种方式结束，汉密尔顿将成为世界冠军。在第二轮进站时，莱科宁从马萨手中夺回了领先优势。Räikkönen赢得了比赛，成为2007年F1世界冠军。

汉密尔顿在本赛季取得了四场胜利，以109分的成绩位居世界车手锦标赛第二位，领先队友费尔南多-阿隆索。

团队紧张关系

汉密尔顿对车队不满的第一个迹象出现在他在摩纳哥获得第二名之后。他在赛后的评论表明他被迫成为一个配角。FIA考察了迈凯伦执行车队命令是否违反了规则。FIA认定迈凯伦没有违反任何规则。在匈牙利大奖赛的排位赛中，阿隆索在维修站里抱住了汉密尔顿。这导致汉密尔顿错过了最后一圈，试图获得杆位。阿隆索被移回第六个发车位置。这使得汉密尔顿升至杆位。迈凯伦被扣掉了构造师冠军积分。汉密尔顿表示，他认为阿隆索的处罚"如果有的话相当轻"，只是对失去了构造师积分感到遗憾。由于这些事件，汉密尔顿和阿隆索之间的关系暂时崩塌。两人短时间内没有说话。

日本大奖赛结束后，阿隆索认为，一场比赛管家的判决已经确定了对汉密尔顿有利的冠军归属。他说"我已经不考虑这个冠军了，它已经在赛道外被决定了。车手简报没有任何目的。你去那里是为了听查理-怀特和其他官员说什么。21位车手有自己的看法，查理和官员们又有自己的看法，所以这就像对着一堵墙说话一样"。

赛季结束后，阿隆索和迈凯伦于2007年11月2日解约。双方就阿隆索的离队达成一致。

2008赛季

2008年1月，汉密尔顿签署了一份为期五年的新合同，继续留在迈凯伦-梅塞德斯车队，直到2012赛季结束。2008赛季，Heikki Kovalainen将为迈凯伦-梅塞德斯驾驶第二辆赛车。

2008赛季的第一场比赛，澳大利亚大奖赛，汉密尔顿在杆位上取得了资格，并赢得了比赛。 有位置。在巴林站，汉密尔顿在练习赛中撞毁了自己的赛车。他使用了备用底盘，并在排位赛中获得第三名。在比赛中，他撞上了阿隆索的赛车后部，获得第13名。他在西班牙以第三名的成绩重返领奖台。汉密尔顿在土耳其获得第二名，并在两周后的摩纳哥大奖赛中夺冠，使他重回冠军宝座。

他在蒙特利尔站获得杆位，但他在比赛中撞到了Kimi Räikkönen的后面。当时维修通道的尽头有一个红灯。汉密尔顿没有看到莱科宁在红灯前停下。汉密尔顿在下一场比赛，也就是法国大奖赛中被罚了10位发车。汉密尔顿继续在困难的湿地条件下赢得了英国大奖赛的冠军。这被称为他迄今为止的最佳表现之一。汉密尔顿本人在赛后新闻发布会上表示，这是他最困难、最有意义的一次胜利。

在接下来的霍根海姆站的比赛中，汉密尔顿从杆位发车，以9秒的优势夺冠。

汉密尔顿赢得了比利时大奖赛的冠军，但这场胜利却受到了质疑。他是在一个小弯道中离开赛道，避免撞到Kimi Räikkönen。赛事官员表示，这让汉密尔顿获得了不公平的优势。迈凯轮表示，他们的监控设备显示汉密尔顿减速让莱库宁过去。汉密尔顿被罚25秒。罚单让他跌至第三位。迈凯轮向国际汽联世界汽车运动委员会提出上诉。上诉被驳回。理事会表示此案不予受理。

在富士站，汉密尔顿在排位赛中获得杆位。菲利佩-马萨是他最接近冠军的对手。马萨只能排在第五位。比赛开始后，莱科宁（Kimi Räikkönen）取得了良好的开局，并超过了汉密尔顿。汉密尔顿在第一个弯道跑得很远。这迫使他身后的一些车手冲出赛道。汉密尔顿因为他的行为而被处以穿车罚单。第二圈，当汉密尔顿在10号弯试图超越马萨时，汉密尔顿将车停在旁边，并做出了超越马萨的动作。马萨随即跑开，两车相撞。汉密尔顿赛车发生了旋转。马萨因为这个举动被罚开车通过。汉密尔顿掉到了最后一名。他成功以第12位完成比赛，但没有获得积分。

在中国大奖赛上，汉密尔顿在练习中比其他所有赛车都快得多。他在杆位取得了资格。他继续赢得了比赛，并在世界锦标赛中领先7分。

巴西大奖赛是今年最后一场比赛 The Brazilian Grand Prix was the last race of the year.汉密尔顿需要至少获得第五名才能赢得世界冠军 Hamilton needed to finish at least fifth the to win the World Championship.经过艰苦的比赛，汉密尔顿排在第五位 After a hard fought race Hamilton was in fifth place.在比赛的最后几圈，开始下雨了 In the closing laps of the race, it started to rain.塞巴斯蒂安-维特尔超越汉密尔顿，获得第五名。

马萨已经赢得了比赛。汉密尔顿排在第六位，看起来马萨将赢得冠军。在最后一圈，维特尔和汉密尔顿都超过了蒂莫-格洛克。格洛克使用的是干胎，汉密尔顿使用的是湿胎。这让汉密尔顿回到了第五位。汉密尔顿的超越让他比马萨多得一分。

汉密尔顿曾获得2008年一级方程式世界锦标赛冠军。他成为最年轻的夺冠车手，同时也是第一位黑人车手。他也是自1996年的达蒙-希尔之后，第一位赢得世界冠军的英国车手。

种族歧视

2008年2月4日，汉密尔顿在加泰罗尼亚的加泰罗尼亚赛道进行季前测试时，遭到了言语上的嘲讽和辱骂。几名西班牙观众穿着黑色的脸部涂料和黑色的假发，他们穿着写有"汉密尔顿家族"的衬衫。他们身穿写有"汉密尔顿的家族[原文如此]"的衬衫。由于汉密尔顿与西班牙人费尔南多-阿隆索的竞争，他在西班牙已经变得不受欢迎。国际汽联警告西班牙当局不要让这种行为继续下去.国际汽联于2008年2月13日宣布将发起一场"种族反对种族主义"运动。

2009赛季

汉密尔顿从2009赛季开赛的澳大利亚大奖赛的第18位发车。在贾诺-特鲁利（Jarno Trulli）被罚后，汉密尔顿以第三名的成绩完成比赛。特鲁利曾在安全车后超越汉密尔顿。赛后举行了管家听证会。汉密尔顿和迈凯伦告诉乘务员，他们没有让特鲁利超越。迈凯伦的无线电通讯证明那是谎言。汉密尔顿因为在管家听证会上提供"误导性证据"而被取消了比赛资格。他后来私下里为撒谎向国际汽联赛事总监查理-怀廷道歉。

在接下来的六场比赛中，汉密尔顿的表现并不理想。他又三次排在前十名之外，第五名是他的最佳起步。他只获得了几个积分。在纽博格林，他的合格证是第五名。在第一圈，他和马克-韦伯互相撞击。汉密尔顿的轮胎爆胎，他的赛车受损。他获得第18名。

汉密尔顿在匈牙利站的表现有所提高。汉密尔顿以第四位发车。在KERS辅助发车的良好开局下，他在第一个弯道就升至第二位。到第13圈时，他已经领先于比赛。他领先莱库宁11.5秒完成比赛。这是汉密尔顿职业生涯的第10场胜利，也是装备KERS赛车的第一场胜利。在瓦伦西亚，汉密尔顿本赛季首次获得杆位，他的队友海基-科瓦莱宁获得第二名。在比赛中，机械师的一次糟糕的进站，让汉密尔顿失去了第一的位置。他获得第二名。

汉密尔顿在接下来的两场比赛中，即比利时和意大利大奖赛中撞车。这使他失去了任何卫冕的机会。9月，在新加坡大奖赛上，汉密尔顿取得了本赛季的第二场胜利。在接下来的两场比赛，即日本和巴西大奖赛中，他获得了第三名。在首届阿布扎比大奖赛中，汉密尔顿在杆位上取得了资格。他在比赛中处于领先位置，但在第20圈时因后刹车问题而退赛。这是他在一级方程式赛车中第一次因机械故障而退赛。

2010赛季

在经历了一个艰难的2009赛季后，汉密尔顿开始向冠军发起新的挑战。他在巴林获得第三名。在澳大利亚，汉密尔顿在排位赛中未能进入前十名。他在排位赛中从第十一位发车，以第六位结束比赛。他在比赛后期与马克-韦伯发生碰撞。在马来西亚站，迈凯轮车队在排位赛中误判了天气，让汉密尔顿在湿滑的环境中使用了错误的轮胎。他在排位赛中以第20位发车，但还是以第六名的成绩通过。汉密尔顿在比赛中被警告。他四次穿梭，试图打破维塔利-彼得罗夫的空气动力牵引。汉密尔顿并没有试图阻挡他。赛后，规则得到了澄清。车手只能编织一次，即使是为了打破牵引。

在上海站，汉密尔顿获得第二名，落后于队友简森-巴顿。这是迈凯伦两年半以来首次取得1-2名。汉密尔顿与红牛车手塞巴斯蒂安-维特尔发生了维修通道事故。两位车手都受到了赛会管家的训斥。

汉密尔顿在西班牙大奖赛中获得了第三名的资格。比赛接近尾声时，他跑在马克-韦伯之后，位居第二。汉密尔顿已经创造了本场比赛的最快圈速。接下来到比赛的最后一圈，他跑出了赛道，撞上了墙。左前悬架被毁，汉密尔顿退出了比赛。车轮轮辋失效，破坏了轮胎，汉密尔顿失去了控制。他以第14名的成绩被归类。

第二周末在摩纳哥，汉密尔顿和队友巴顿带着镶钻的方向盘参赛。汉密尔顿的方向盘上镶有钻石的"08"年，代表他在2008年的冠军。巴顿的方向盘上印有"09"年，代表他在2009年的冠军。汉密尔顿获得了资格赛，并获得第五名。土耳其大奖赛，汉密尔顿的资格赛取得了赛季最佳的第二名。当维特尔和韦伯在第40圈相撞时，汉密尔顿正跑在第二位。这使汉密尔顿升至第一位。简森-巴顿（Jenson Button）则排在第二位。他们在比赛结束前互相超越了一次。汉密尔顿取得了2010赛季的首场胜利，在车手锦标赛中排名第三。

汉密尔顿在加拿大大奖赛中获得杆位资格。他在吉勒-维伦纽夫赛道举行的每场F1比赛都从杆位发车。汉密尔顿赢得了比赛，并在车手锦标赛中处于领先地位。

大奖赛结束一天后，汉密尔顿飞回英国，并驾驶艾尔顿-塞纳的迈凯伦MP4/4夺冠。汉密尔顿显然很兴奋，情绪激动。他形容这是"他一生中最棒的一天"。他还表示，通过驾驶这辆车，他"完成了自己的一个梦想"。

汉密尔顿在瓦伦西亚获得第三名的资格。他在比赛开始时超过了马克-韦伯。在安全车期间，汉密尔顿在安全车出站后约0.5秒通过了第二条安全车线。汉密尔顿超过了安全车，而不是减速跟随安全车。费尔南多-阿隆索在汉密尔顿身后，不得不留在安全车后面。阿隆索在无线电中向车队抱怨。乘务员调查了这一事件，并对汉密尔顿进行了驾车通过的处罚。在宣布处罚之前有20分钟的时间。这让汉密尔顿与后面的赛车建立了很大的差距。当他送达罚单时，他一直处于第二位。这让阿隆索和法拉利车队抓狂。汉密尔顿随后指责阿隆索"酸葡萄"。汉密尔顿和阿隆索在下一场比赛前和解。汉密尔顿获得第二名，并保住了他在车手总冠军中的领先地位。

他在银石赛道获得第二名，在霍根海姆赛道获得第四名。在匈牙利，汉密尔顿获得第五名的资格，但在比赛中因引擎问题退赛。他失去了对韦伯的冠军领先优势。

在经历了长达一个月的夏休期后，汉密尔顿赢得了比利时大奖赛的冠军，并创造了最快圈速。这让他在总冠军中排名第一。但在意大利和新加坡大奖赛上，他都退赛了。这让他升至第三位。

汉密尔顿在2010年马来西亚大奖赛上为迈凯伦车队驾驶。


汉密尔顿在2009年马来西亚大奖赛上为迈凯伦车队驾驶。


汉密尔顿在2008年的季前测试中曾多次被嘲讽，2010年仍有小规模的嘲讽(图2010)


汉密尔顿和团队庆祝夺冠


汉密尔顿在墨尔本赢得了2008年的第一场比赛。


汉密尔顿的第一场胜利是在2007年加拿大大奖赛上。


汉密尔顿在2007年美国大奖赛夺冠后登上领奖台的最高台阶。

2020

在西班牙大奖赛至今的6场比赛中，汉密尔顿赢了4场。

记录

汉密尔顿在一级方程式赛车中追平或创造了以下纪录。

• 首场比赛连续登上领奖台次数最多的比赛：9次--2007年澳大利亚大奖赛--2007年英国大奖赛（之前的记录是Peter Arundell的2次--1964年摩纳哥大奖赛--1964年荷兰大奖赛）。
• 英国车手连续登上领奖台次数最多的车手：9次 - 2007年澳大利亚大奖赛 - 2007年英国大奖赛（与吉姆-克拉克并列 - 1963年比利时大奖赛 - 1963年南非大奖赛）。
• 最年轻的世界冠军车手：22岁4个月8天--2007年巴林GP（之前的纪录是2005年马来西亚GP的费尔南多-阿隆索23岁7个月22天）。
• 首个赛季的最多胜利：4场，2007年加拿大、美国、匈牙利和日本GP赛（相当于1996年欧洲、英国、匈牙利和葡萄牙GP赛的雅克-维伦纽夫）。
• 首个赛季最多杆位：2007年加拿大、美国、英国、匈牙利、日本和中国GP赛的6个杆位（之前的记录是雅克-维伦纽夫（1996年）和胡安-巴勃罗-蒙托亚（2001年）共同保持的3个杆位）。
• 首秀赛季最多积分：109分
• 2008年第二年轻的F1世界冠军：23岁零300天。塞巴斯蒂安-维特尔现在是最年轻的冠军。

在他的首个赛季中，汉密尔顿以22岁零288天的成绩夺得了最年轻的世界车手锦标赛亚军纪录，之前由Kimi Räikkönen以23岁零360天的成绩保持。2009年，这一纪录被维特尔夺得，当时他22岁零122天，获得冠军亚军。

汉密尔顿是第一位参加一级方程式赛车比赛的黑人车手（虽然威利-T-里布斯在1986年测试过一辆F1赛车）。他是第一位在印第安纳波利斯赛车场上赢得任何项目的重要比赛的黑人车手。此外，他是第三位取得F1杆位的最年轻车手，也是第十四位首次参赛就登上领奖台的F1车手。

赛车记录

职业概况

季节	系列	队伍	赛事	胜率	极点	F/Laps	讲台	点数	职务
2001	雷诺方程式英国冬季系列赛	Manor Motorsport	4	0	0	0	0	48	第七届
2002	雷诺方程式英国站	Manor Motorsport	13	3	3	5	7	274	第三次
	雷诺方程式2000欧洲杯		4	1	1	2	3	92	第五次
2003	雷诺方程式英国站	Manor Motorsport	15	10	11	9	13	419	第1次
	英国三级方程式锦标赛		2	0	0	0	0	0	NC
	雷诺方程式2000大师赛		2	0	0	0	1	24	第十二
	雷诺方程式2000德国站		2	0	0	0	0	25	第二十七次
	韩国超级大奖赛		1	0	1	0	0	不适用	NC
	澳门格兰披治大赛车		1	0	0	0	0	不适用	NC
2004	三级方程式欧洲系列赛	Manor Motorsport	20	1	1	2	5	69	第五次
	巴林Superprix		1	1	0	0	1	不适用	第1次
	澳门格兰披治大赛车		1	0	1	0	0	不适用	第十四届
	三级方程式大师赛		1	0	0	0	0	不适用	第七届
2005	三级方程式欧洲系列赛	ASM Formule 3	20	15	13	10	17	172	第1次
	三级方程式大师赛		1	1	1	1	1	不适用	第1次
2006	GP2系列	ART大奖赛	21	5	1	7	14	114	第1次
2007	一级方程式	沃达丰迈凯伦奔驰	17	4	6	2	12	109	第二次
2008	一级方程式	沃达丰迈凯伦奔驰	18	5	7	1	10	98	第1次
2009	一级方程式	沃达丰迈凯伦奔驰	17	2	4	0	5	49	第五次
2010	一级方程式	沃达丰迈凯伦奔驰	19	3	1	5	9	240	第四次
2011	一级方程式	沃达丰迈凯伦奔驰	19	3	1	3	6	227	第五次
2012	一级方程式	沃达丰迈凯伦奔驰	20	4	7	1	7	190	第四次
2013	一级方程式	梅赛德斯AMG Petronas F1车队	19	1	5	1	5	189	第四次
2014	一级方程式	梅赛德斯AMG Petronas F1车队	19	11	7	7	16	384	第1次
2015	一级方程式	梅赛德斯AMG Petronas F1车队	19	10	11	8	17	381	第1次
2016	一级方程式	梅赛德斯AMG Petronas F1车队	21	10	12	3	17	380	第二次
2017	一级方程式	梅赛德斯AMG Petronas赛车运动	20	9	11	7	13	363	第1次
2018	一级方程式	梅赛德斯AMG Petronas赛车运动	21	11	11	3	17	408	第1次
2019	一级方程式	梅赛德斯AMG Petronas赛车运动	21	11	5	6	17	413	第1次
2020	一级方程式	梅赛德斯-AMG Petronas F1车队	-15	-7	-3	-5	-11	137*	第1次*
资料来源：

* 季节仍在进行中

三级方程式欧洲系列赛完整成绩

(关键) (黑体字的比赛表示杆位，斜体字的比赛表示最快单圈)

年份

参赛者

底盘

发动机

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

直流电

点数

2004

Manor Motorsport

Dallara F302/049

HWA-Mercedes

HOC 1 11

HOC 2 6

EST1 撤退

EST2 9

ADR1 撤退

ADR2 5

PAU1 4

PAU2 7

NOR1 1

NOR2 3

MAG 1 撤退

MAG 2 21

NÜR 1 3

NÜR 2 4

ZAN1 3

ZAN2 6

BRN1 7

BRN2 4

HOC 1 2

HOC 2 6

第五次

68

2005

ASM Formule 3

Dallara F305/021

梅赛德斯

HOC 1 1

HOC 2 3

PAU1 1

PAU2 1

SPA 1 DSQ

SPA 2 1

星期一 1 1

星期一 2 1

OSC1 3

OSC2 1

NOR1 1

NOR2 1

NÜR 1 12

NÜR 2 1

ZAN1 撤退

ZAN2 1

LAU1 1

LAU2 1

HOC 1 1

HOC 2 1

第1次

172

资料来源：

完整的GP2系列结果

(关键) (黑体字的比赛表示杆位，斜体字的比赛表示最快单圈)

年份	参赛者	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	直流电	点数
2006	ART大奖赛	VALFEA 2	VAL SPR 6	IMOFEA DSQ	IMOSPR 10	NÜ RFEA 1	NÜ RSPR 1	CAT FEA 2	CAT SPR 4	MON FEA 1	SIL FEA 1	SIL SPR 1	MAG FEA 19	MAG SPR 5	HOC FEA 2	HOC SPR 3	HUN FEA 10	HUN SPR 2	IST FEA 2	IST SPR 2	MNZ FEA 3	MNZ SPR 2	第1次	114
资料来源：

完整的一级方程式赛车结果

(关键) (黑体字的比赛表示杆位，斜体字的比赛表示最快单圈)

年份

参赛者

底盘

发动机

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

WDC

点数

2007

沃达丰迈凯伦奔驰

迈凯伦MP4-22

奔驰FO 108T 2.4 V8

AUS 3

《仲裁示范法》 2

BHR 2

ESP 2

MON 2

CAN 1

美国 1

FRA 3

GBR 3

欧元 9

HUN 1

TUR 5

ITA 2

BEL 4

JPN 1

CHN 撤退

BRA 7

第二次

109

2008

沃达丰迈凯伦奔驰

迈凯轮MP4-23

奔驰FO 108V 2.4 V8

AUS 1

《仲裁示范法》 5

BHR 13

ESP 3

TUR 2

MON 1

CAN 撤退

FRA 10

GBR 1

GER 1

HUN 5

欧元 2

BEL 3

ITA 7

单 3

JPN 12

CHN 1

BRA 5

第1次

98

2009

沃达丰迈凯伦奔驰

迈凯伦MP4-24

奔驰 FO 108W 2.4 V8

AUS DSQ

《仲裁示范法》 7‡

CHN 6

BHR 4

ESP 9

MON 12

TUR 13

GBR 16

GER 18

HUN 1

欧元 2

BEL 撤退

ITA 12†

单 1

JPN 3

BRA 3

ABU 撤退

第五次

49

2010

沃达丰迈凯伦奔驰

迈凯伦MP4-25

奔驰 FO 108X 2.4 V8

BHR 3

AUS 6

《仲裁示范法》 6

CHN 2

ESP 14†

MON 5

TUR 1

CAN 1

欧元 2

GBR 2

GER 4

HUN 撤退

BEL 1

ITA 撤退

单 撤退

JPN 5

KOR 2

BRA 4

ABU 2

第四次

240

2011

沃达丰迈凯伦奔驰

迈凯伦MP4-26

奔驰FO 108Y 2.4 V8

AUS 2

《仲裁示范法》 8

CHN 1

TUR 4

ESP 2

MON 6

CAN 撤退

欧元 4

GBR 4

GER 1

HUN 4

BEL 撤退

ITA 4

单 5

JPN 5

KOR 2

IND 7

ABU 1

BRA 撤退

第五次

227

2012

沃达丰迈凯伦奔驰

迈凯轮MP4-27

奔驰FO 108Z 2.4 V8

AUS 3

《仲裁示范法》 3

CHN 3

BHR 8

ESP 8

MON 5

CAN 1

欧元 19†

GBR 8

GER 撤退

HUN 1

BEL 撤退

ITA 1

单 撤退

JPN 5

KOR 10

IND 4

ABU 撤退

美国 1

BRA 撤退

第四次

190

2013

梅赛德斯AMG Petronas F1车队

奔驰F1 W04

奔驰 FO 108F 2.4 V8

AUS 5

《仲裁示范法》 3

CHN 3

BHR 5

ESP 12

MON 4

CAN 3

GBR 4

GER 5

HUN 1

BEL 3

ITA 9

单 5

KOR 5

JPN 撤退

IND 6

ABU 7

美国 4

BRA 9

第四次

189

2014

梅赛德斯AMG Petronas F1车队

奔驰F1 W05混合动力车

奔驰PU106A混合动力车1.6 V6 t型

AUS 撤退

《仲裁示范法》 1

BHR 1

CHN 1

ESP 1

MON 2

CAN 撤退

AUT 2

GBR 1

GER 3

HUN 3

BEL 撤退

ITA 1

单 1

JPN 1

俄罗斯 1

美国 1

BRA 2

ABU 1

第1次

384

2015

梅赛德斯AMG Petronas F1车队

奔驰F1 W06混合动力车

奔驰PU106B混合动力车1.6 V6吨

AUS 1

《仲裁示范法》 2

CHN 1

BHR 1

ESP 2

MON 3

CAN 1

AUT 2

GBR 1

HUN 6

BEL 1

ITA 1

单 撤退

JPN 1

俄罗斯 1

美国 1

MEX 2

BRA 2

ABU 2

第1次

381

2016

梅赛德斯AMG Petronas F1车队

奔驰F1 W07混合动力车

奔驰PU106C混合动力车1.6 V6吨

AUS 2

BHR 3

CHN 7

俄罗斯 2

ESP 撤退

MON 1

CAN 1

欧元 5

AUT 1

GBR 1

HUN 1

GER 1

BEL 3

ITA 2

单 3

《仲裁示范法》 撤退

JPN 3

美国 1

MEX 1

BRA 1

ABU 1

第二次

380

2017

梅赛德斯AMG Petronas赛车运动

平治AMG F1 W08 EQ动力+

奔驰M08 EQ Power+ 1.6 V6 t.

AUS 2

CHN 1

BHR 2

俄罗斯 4

ESP 1

MON 7

CAN 1

AZE 5

AUT 4

GBR 1

HUN 4

BEL 1

ITA 1

单 1

《仲裁示范法》 2

JPN 1

美国 1

MEX 9

BRA 4

ABU 2

第1次

363

2018

梅赛德斯AMG Petronas赛车运动

平治AMG F1 W09 EQ动力+

奔驰M09 EQ Power+ 1.6 V6 t.

AUS 2

BHR 3

CHN 4

AZE 1

ESP 1

MON 3

CAN 5

FRA 1

AUT 撤退

GBR 2

GER 1

HUN 1

BEL 2

ITA 1

单 1

俄罗斯 1

JPN 1

美国 3

MEX 4

BRA 1

ABU 1

第1次

408

2019

梅赛德斯AMG Petronas赛车运动

平治AMG F1 W10 EQ动力+

奔驰M10 EQ Power+ 1.6 V6 t.

AUS 2

BHR 1

CHN 1

AZE 2

ESP 1

MON 1

CAN 1

FRA 1

AUT 5

GBR 1

GER 9

HUN 1

BEL 2

ITA 3

单 4

俄罗斯 1

JPN 3

MEX 1

美国 2

BRA 7

ABU 1

第1次

413

2020

梅赛德斯-AMG Petronas F1车队

平治AMG F1 W11 EQ性能

奔驰M11 EQ性能版1.6 V6 t型

AUT 4

STY 1

HUN 1

GBR 1

70A 2

ESP 1

BEL 1

ITA 7

TUS

俄罗斯

EIF

POR

电磁干扰

TUR

BHR

SKR

ABU

第1次*

164* [E]

资料来源：

* † 赛季仍在进行中。
^† 未完成比赛，但因完成了90%以上的比赛距离而被归类。
^‡ 因未完成75%的比赛距离而获得半分。