直列四缸发动机或直列四缸发动机是一种具有全部四个气缸的内燃机。所有四个汽缸都沿着一个曲轴直线安装。它可以由不同类型的燃料驱动，包括汽油、柴油和天然气。
单组汽缸可以是垂直方向（直线上升），也可以是一个角度。当汽缸以一定角度安装时，有时被称为斜四缸。当作为缩写列出时，直列四缸发动机被列为I4或L4（代表纵向）。L4经常被用来避免数字1和字母I之间的混淆。
直列四缸布局是一个机械上简单的发动机。它有一个自然的基本发动机平衡。它比一、二、三缸发动机更平稳。这使得它在经济型汽车中很受欢迎。它确实有一个二级发动机平衡的问题。这导致较小的发动机出现轻微的振动。随着发动机尺寸和功率的增加，这些振动会变得更糟。用于大型汽车的更强大的发动机使用不同的发动机布局来避免这个问题。
1913年印第安纳波利斯500英里大奖赛的冠军是朱尔斯-古斯驾驶的标致汽车。这辆车由欧内斯特-亨利设计的直列四缸发动机驱动。这种设计对赛车发动机有很大影响。它是第一个使用双顶置凸轮轴（DOHC）和每缸四阀门的发动机。这成为赛车直列四缸发动机的标准设计。
这辆标致车卖给了美国车手 "Wild Bob" Burman。伯曼在1915年弄坏了发动机。由于第一次世界大战，标致公司无法提供新的发动机。伯曼要求哈里-阿米尼斯-米勒制造一台新发动机。与约翰-爱德华和弗雷德-奥芬豪斯一起，米勒创造了一个新的发动机。它的设计是基于标致的直列四缸发动机。这是第一个版本的发动机，它将主导印第安纳波利斯500英里的比赛，直到1976年。起初，该发动机被命名为米勒。后来，它被称为奥芬豪斯。1971年至1976年，奥芬豪斯发动机在印第安纳波利斯连续赢得了五场比赛。直到1981年，科斯沃斯V8发动机等发动机才将其淘汰。
二战前为voiturette大奖赛赛车生产的许多汽车采用了直列四缸发动机设计。这些汽车在战后被重建并重新使用。它们形成了现在的一级方程式的雏形。
现代直列四缸摩托车发动机在20世纪70年代本田的单顶置凸轮轴CB750中首次获得了普及。直列四缸发动机已成为街头自行车最常见的发动机配置之一。直列四缸发动机之所以常见，是因为其性能与成本的比率相对较高。所有的日本摩托车制造商都提供配备直列四缸发动机的摩托车。
问：什么是直列四缸发动机？
答：内四缸发动机是一种内燃机，所有四个汽缸沿一个曲轴直线安装。
问：直列四缸发动机可以使用什么类型的燃料？
答：直列四缸发动机可以使用不同类型的燃料，包括汽油、柴油和天然气。
问：什么是斜置四缸发动机？
答：斜置四缸发动机是一种内联四缸发动机，它的气缸以一定角度安装。
问：Inline-four发动机是如何被列为缩写的？
答：直列四缸发动机被列为I4或L4（代表纵列）。L4经常被用来避免数字1和字母I之间的混淆。
问：为什么经济型汽车流行使用直列四缸发动机？
答：直列四缸发动机具有天然的发动机基本平衡性，使其比一、二、三缸发动机更平稳，因此在经济型汽车中很受欢迎。
问：直列四缸发动机在发动机二级平衡方面有什么问题？
答：内燃机四缸发动机有一个发动机二级平衡的问题，在较小的发动机中引起轻微的振动。这些振动随着发动机尺寸和功率的增加而变得更加严重。
问：更强大的发动机是否使用与Inline-four发动机相同的发动机布局来避免发动机二次平衡的问题？
答：不是，用于大型汽车的更强大的发动机使用不同的发动机布局，以避免发动机二次平衡的问题。