岩石爬行
岩石爬行是一种极端的越野驾驶形式。参与者使用任何地方的车辆，从股票到高度改装，以克服障碍（通常是岩石）。在岩石爬行中，驾驶员驾驶高度改装的四轮驱动车辆，如卡车、吉普车和"越野车"在非常恶劣的地形上行驶。驾驶地点包括巨石、山脚、石堆、山路等。
岩石爬行是关于慢速、小心和精确的驾驶，以及通过车辆传动系统的大齿轮减速产生的高扭矩。岩石爬行者经常在看似无法逾越的障碍物上行驶、下行驶和跨越。大多数用于攀岩的车辆主要是四轮驱动车。
攀岩比赛的范围从地方性活动到全国性系列活动不等。攀岩比赛由长约100至200码(91至183米)的障碍赛组成。每个障碍物都设置有门，类似于滑雪场。通常由一名观察者（引导车手的人）帮助车手通过硬性障碍。观察者还可能使用绳子帮助防止车辆翻倒。
悍马H3在犹他州的Moab。
岩石爬行基础知识
车辆
常用的车辆有吉普、日产巡逻车、丰田陆地巡洋舰、路虎、福特野马、铃木武士、国际收割机侦察兵。此外，像奔驰Unimog由于其门式车桥和大大增加了离地间隙的车辆。这些车辆都配备了定制部件。动力通常不是问题，因为岩石爬行者通常会降低他们的齿轮比，以便在不熄火的情况下更缓慢地行驶过障碍物。这些定制部件可以包括：
- 锁定差速器
- 加高胎
- 升级版悬挂
- 四轮转向
- 防滚架
- 发动机改装，以提高性能，主要是扭矩
- 降低了变速箱、变速箱（包括经常使用第二个变速箱来进一步降低齿轮传动装置）或车桥差速器的齿轮传动装置。
- 绞车
- 车身装甲
- 车头锁
- 长行程减震器、下悬链、弹簧翻转改装（以增加车轮行程）、螺旋翻转弹簧/减震器组合以及升级的控制臂。
- 门式车桥
采用超大、低压、多节、泥地轮胎。大多数车辆都有一个低档位的变速箱，以使岩石爬行所使用的低速中的扭矩最大。悬挂方面，岩石爬行车有时会安装售后升降套件，提高底盘，增加悬挂的灵活性。高改装的岩石爬行车不太适合在公路和高速公路上行驶。
建造一个专门的岩石爬行器可能需要花费很多钱。对于岩石爬行比赛来说，找一个赞助商可以帮助支付部分费用。
多角泥地胎
吉普Rubicon岩石爬行
问题和答案
问：什么是岩石爬行？答：攀岩是一种极端形式的越野驾驶，参与者使用从普通车辆到高度改装的车辆来克服障碍，通常是岩石。
问：岩石爬行使用的是什么类型的车辆？
答：用于攀岩的车辆包括卡车、吉普车和经过高度改装的具有四轮驱动能力的 "越野车"。
问：人们通常去哪里进行攀岩？
答：人们通常去巨石、山麓、岩堆和山间小路进行攀岩。
问：要想在攀岩方面取得成功，需要什么条件？
答：要在攀岩中取得成功，需要慢速、小心和精确的驾驶，以及通过车辆传动系统中的大齿轮减速器产生高扭矩。
问：典型的比赛是多长时间？
答：典型的比赛长度在100至200码（91至183米）之间。
问：在比赛中，谁帮助驾驶员克服困难的障碍？
答：在比赛中，观测员将帮助引导车手通过困难的障碍物。观测员也可以用绳子来帮助防止车辆翻倒。
问：四轮驱动车是这些比赛中唯一使用的车辆吗？
答：是的，这些比赛中使用的大多数车辆主要是四轮驱动车。
