GP2系列赛

GP2系列赛，简称GP2，是一种开放性的轮式赛车运动。GP2是在Formula 3000停止后于2005年开始的。该形式是由Bernie Ecclestone和Flavio Briatore构思的，而Ecclestone也拥有GP1这个名字的权利。2010年，GP3系列赛级别启动，作为GP2系列赛的一个支线级别。

GP2旨在成为一个经济实惠的赛车系列和一级方程式的培训系列。GP2要求所有的车队使用相同的底盘、引擎和轮胎供应商。几乎所有的比赛都是作为一级方程式比赛周末的辅助比赛。许多车手都将GP2作为进入一级方程式的垫脚石。

GP2的标志。

GP2系列汽车

所有车队都使用GP2系列赛车，其特点是达拉拉底盘，由V8雷诺发动机和普利司通轮胎提供动力。

4 L雷诺V8发动机具有设计和软件升级，旨在提高性能和油耗。该发动机可产生约620 bhp（432.5 kW）。GP2系列发动机的转速限制在10,000 rpm。

普利司通为干地赛车提供三种滑胎配方（软、中、硬）。他们还提供一种潮湿天气轮胎。轮胎的选择是由普利司通和GP2系列赛的组织者在每场比赛前做出的。

布雷博公司提供刹车系统。

比赛周末

星期五，车手们有30分钟的练习赛和30分钟的排位赛。排位赛决定了周六比赛的排位顺序，比赛长度为180公里。

在周六的比赛中，每位车手都必须进行一次进站，其中至少要更换两条轮胎。

周日有一场120公里的冲刺赛。排位由星期六的成绩决定，前8名相反，因此星期六获得第8名的车手将从杆位发车，冠军将从第8名发车。

积分制

2005-2011

周六比赛的杆位：2分

第1场比赛的积分系统
з¬¬дёЂе±Љ	з¬¬2ж¬Ў	з¬¬дё‰е±Љ	з¬¬е››е±Љ	з¬¬дє”е±Љ	з¬¬е…е±Љ	з¬¬дёѓе±Љ	з¬¬е…«е±Љ
10	8	6	5	4	3	2	1

第2场比赛的积分系统
з¬¬дёЂе±Љ	з¬¬2ж¬Ў	з¬¬дё‰е±Љ	з¬¬е››е±Љ	з¬¬дє”е±Љ	з¬¬е…е±Љ
6	5	4	3	2	1

最快圈速：每场比赛得1分。记录最快圈速的车手必须驾驶90%的比赛圈速。车手现在还必须从他所分配的网格位置开始比赛，从2008年起，必须在比赛中完成前十名才有资格获得最快圈速的积分。

在这种积分制度下，任何人在一轮比赛中最多可以得到20分，只要获得杆位，以每场比赛的最快圈速赢得两场比赛。在GP2赛车的短暂历史上，这只实现了两次。巴西车手Nelson Piquet, Jr.在2006赛季匈牙利的第9轮比赛中，以及德国车手Nico Hülkenberg在2009赛季德国的第5轮比赛中。

2012年至今

第1场比赛的积分系统
з¬¬дёЂе±Љ	з¬¬2ж¬Ў	з¬¬дё‰е±Љ	з¬¬е››е±Љ	з¬¬дє”е±Љ	з¬¬е…е±Љ	з¬¬дёѓе±Љ	з¬¬е…«е±Љ	з¬¬9е±Љ	з¬¬еЌЃж¬Ў
25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

短跑比赛中的前八名获得的积分如下。

第2场比赛的积分系统
з¬¬дёЂе±Љ	з¬¬2ж¬Ў	з¬¬дё‰е±Љ	з¬¬е››е±Љ	з¬¬дє”е±Љ	з¬¬е…е±Љ	з¬¬дёѓе±Љ	з¬¬е…«е±Љ
15	12	10	8	6	4	2	1

最快圈速和杆位在以前的系统中是一样的

冠军

季节	冠军	第二次	第三次	团队冠军
2005	尼科-罗斯伯格（ART大奖赛）	海基-科瓦莱宁	Scott Speed	ART大奖赛
2006	刘易斯-汉密尔顿（ART大奖赛）	纳尔逊-皮奎特，小。	亚历山大-普雷马	ART大奖赛
2007	蒂莫-格洛克(iSport International)	卢卡斯-迪-格拉西	Giorgio Pantano	iSport International
2008	乔治-潘塔诺(赛车工程)	布鲁诺-塞纳	卢卡斯-迪-格拉西	巴瓦国际坎波斯团队
2009	Nico Hülkenberg (ART Grand Prix)	Vitaly Petrov	卢卡斯-迪-格拉西	ART大奖赛
2010	帕斯托尔-马尔多纳多（Rapax）	塞尔吉奥-佩雷斯	朱尔斯-比安奇	迅达
2011	罗曼-格罗斯让(DAMS)	Luca Filippi	朱尔斯-比安奇	Barwa Addax团队
2012	Davide Valsecchi (DAMS)	路易斯-拉齐亚	Esteban Gutiérrez	DAMS
2013	法比奥-莱默尔（赛车工程）	萨姆-伯德	詹姆斯-卡拉多	俄罗斯时间
2014	Jolyon Palmer (DAMS)

毕业于F1的车手

2005	尼科-罗斯伯格	Heikki Kovalainen ^‡	Scott Speed
2006	刘易斯-汉密尔顿	Nelson Piquet, Jr. ^‡
2007	蒂莫-格洛克	Kazuki Nakajima ^†
2008	布鲁诺-塞纳^‡	塞巴斯蒂安-布埃米
2009	Nico Hülkenberg	Vitaly Petrov	卢卡斯-迪-格拉西	罗曼-格罗斯让^†	小林可梦伟^†	Karun Chandhok
2009	塞尔吉奥-佩雷斯
2010	马尔多纳多牧师	塞尔吉奥-佩雷斯	Jérôme d'Ambrosio
2011	Jules Bianchi ^‡	查尔斯-皮克
2012	马克斯-奇尔顿	Esteban Gutierrez	Giedo van der Garde
2013	马库斯-爱立信

车手是按照他们在GP2系列赛中的最后一年列出的。通常他们在下一赛季开始时开始参加F1。
^‡=后来毕业到F1
^†=在赛季中期开始参加F1

注：蒂莫-格洛克在2004年有四次参加大奖赛的机会，2006-07年在GP2系列赛中开车，2008年转入F1。

问题和答案

问：什么是 GP2 系列？
答：GP2 系列赛是一种开放式赛车，始于 2005 年，是 3000 级方程式赛车的替代车型。

问：谁发起了 GP2 系列赛？
答：GP2系列赛由伯尼-埃克尔斯通（Bernie Ecclestone）和弗拉维奥-布里亚托雷（Flavio Briatore）构思。

问：GP2系列赛是如何设计的？
答：GP2系列赛旨在成为一个经济实惠的赛车系列赛和一级方程式的培训系列赛，要求所有车队使用相同的底盘、发动机和轮胎供应商。

问：GP3 系列是何时推出的？
答：GP3系列赛于2010年推出，是GP2系列赛的接力组别。

问：GP2系列赛的目的是什么？
答：GP2系列赛的目的是为有志于参加一级方程式比赛的车手提供一个平台。

问：GP2 比赛大多在哪里举行？
答：几乎所有的 GP2 赛事都是在一级方程式比赛周末举行的辅助赛事。

问：是否有很多车手从 GP2 升级到一级方程式？
答：是的，许多车手都将 GP2 作为进入一级方程式的垫脚石。