2001年的F1赛季是第52届冠军赛。车手的冠军是迈克尔-舒马赫。他统治了整个赛季，并以创纪录的58分优势获胜。法拉利赢得了结构师冠军。
在退出这项运动四年之后，雷诺作为引擎供应商回归。米其林作为轮胎供应商回归。这是普利司通在固特异于本赛季末离开这项运动后首次参加竞争。 1998赛季结束后，普利司通首次参加比赛。
2001年，未来的冠军费尔南多-阿隆索和基米-莱库宁首次参加一级方程式比赛。这是让-阿莱西和世界冠军米卡-哈基宁参加一级方程式比赛的最后一年。
2001年世界一级方程式锦标赛
驱动程序和构造函数
下列车队和车手参加了2001年国际汽联一级方程式世界锦标赛。
| 团队 | 构建器 | 底盘 | 发动机 | 没有 | 驱动程序 | 轮次 | 测试司机 | |
| 法拉利F2001 | 法拉利050 3.0 L V10 | 1 | 全部 |
| ||||
| 2 |
| 全部 | ||||||
|
| 迈凯伦 | 迈凯轮MP4-16 | 3 |
| 全部 |
| ||
| 4 |
| 全部 | ||||||
| 威廉姆斯FW23 | 宝马P80 3.0 L V10 | 5 |
| 全部 |
| |||
| 6 |
| 全部 | ||||||
|
| 贝纳通 | 贝纳通B201 | 7 |
| 全部 |
| ||
| 8 |
| 全部 | ||||||
|
| BAR 003 | 本田RA001E 3.0 L V10 | 9 |
| 全部 |
| ||
| 10 |
| 全部 | ||||||
|
| 约旦 | 约旦EJ11 | 本田RA001E 3.0 L V10 | 11 |
| 1-7, 9-11 |
| |
|
| 8, 12 | |||||||
|
| 13-17 | |||||||
| 12 |
| 1-12 | ||||||
|
| 13-17 | |||||||
|
| 箭头 | 箭头A22 | Asiatech 001 3.0 L V10 | 14 |
| 全部 |
| |
| 15 |
| 全部 | ||||||
| 索伯C20 | 佩特纳斯01A 3.0 L V10 | 16 |
| 全部 |
| |||
| 17 | 全部 | |||||||
| 捷豹R2 | 18 |
| 全部 |
| ||||
| 19 |
| 1-4 | ||||||
|
| 5-17 | |||||||
|
| 欧洲3.0 L V10 | 20 |
| 1-14 |
| |||
|
| 15-17 | |||||||
| 21 | 全部 | |||||||
|
| プロスト | 普罗斯特AP04 | Acer 3.0 L V10 | 22 |
| 1-12 |
| |
|
| 13-17 | |||||||
| 23 |
| 1-4 | ||||||
|
| 5-14 | |||||||
|
| 15-17 |
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2001年一级方程式比赛时间表
| Rnd | 竞速 | 日期 | 地点 |
| 1 |
| 3月4日 | 墨尔本 |
| 2 |
| 3月18日 | 雪邦 |
| 3 | 4月1日 | ||
| 4 |
| 4月15日 | |
| 5 | 4月29日 | ||
| 6 | 5月13日 | A1-Ring | |
| 7 |
| 5月27日 | 摩纳哥 |
| 8 | 6月10日 | ||
| 9 | 6月24日 | 纽博格林 | |
| 10 | 7月1日 | ||
| 11 | 7月15日 | ||
| 12 | 7月29日 | 霍根海姆赛道 | |
| 13 |
| 8月19日 | |
| 14 | 9月2日 | 斯帕-弗朗科尔尚 | |
| 15 | 9月16日 | 蒙扎 | |
| 16 | 9月30日 | ||
| 17 | 10月14日 |
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结果和排名
大奖赛
| 路。 | 大奖赛 | 杆位 | 最快圈速 | 获胜的司机 | 构建器 |
| 1 |
| ||||
| 2 |
|
| |||
| 3 |
|
|
| ||
| 4 |
|
|
|
|
|
| 5 | |||||
| 6 |
|
|
| ||
| 7 |
|
|
| ||
| 8 |
|
|
| ||
| 9 |
| ||||
| 10 |
|
| |||
| 11 |
|
|
| ||
| 12 |
|
|
|
| |
| 13 |
|
| |||
| 14 |
| ||||
| 15 |
|
|
|
| |
| 16 |
|
|
| ||
| 17 |
|
驱动程序
| 职务 | 驱动程序 | 澳大利亚 | 仲裁员 | SMR | 蒙特 | HUN | |||||||||||||
| 1 | 1 | 1 | 2 | 保留 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 保留 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 123 | |
| 2 |
| 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | 保留 | 3 | 4 | 保留 | 保留 | 3 | 2 | 保留 | 3 | 3 | 65 |
| 3 |
| 3 | 2 | 保留 | 3 | 保留 | 3 | 2 | 保留 | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15† | 5 | 56 |
| 4 |
| 保留 | 5 | 保留 | 1 | 保留 | 保留 | 保留 | 1 | 4 | 2 | 保留 | 1 | 4 | 7 | 3 | 保留 | 6 | 49 |
| 5 |
| 保留 | 6 | 保留 | 4 | 9† | 保留 | 保留 | 3 | 6 | DNS | 1 | 保留 | 5 | 4 | 保留 | 1 | 4 | 37 |
| 6 |
| 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 2 | 保留 | 保留 | 保留 | 2 | 保留 | 4 | 保留 | 8 | 保留 | 1 | 保留 | 2 | 31 |
| 7 |
| 保留 | 保留 | 7 | 保留 | 3 | 8 | 4 | 保留 | 9 | 保留 | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | 保留 | 10 | 12 |
| 8 |
| 4 | 保留 | 3 | 7 | 6 | 9 | 保留 | 保留 | 保留 | 6 | 6 | 保留 | 6 | 保留 | 11 | 6 | 9 | 12 |
| 9 |
| 保留 | 8 | 5 | 5 | 4 | 证券代码：DSQ | 保留 | 11† | 保留 | 5 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 4 | 8 | 12 |
| 10 | 6 | 保留 | 保留 | 保留 | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | 保留 | 7 | 保留 | 7 | 保留 | 保留 | 9 | |
| 11 |
| 13 | 保留 | 6 | 保留 | 14 | 保留 | 保留 | 保留 | 11 | 11 | 13 | 4 | 保留 | 3 | 10 | 8 | 17† | 8 |
| 12 |
| 10 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 7 | 3 | 保留 | 7 | 保留 | 9 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 5 | 保留 | 6 |
| 13 |
| 5 | 4 | 11† | 6 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 8 | 7 | 保留 | 9 | 保留 | 10 | 12 | 6 | ||
| 14 |
| 7 | 保留 | 4 | 8 | 7 | 5 | 保留 | 保留 | 保留 | 9 | 保留 | 7 | 保留 | 11 | 9 | 11 | 13 | 5 |
| 15 |
| 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15† | 12 | 11 | 6 | 10 | 6 | 8 | 7 | 保留 | 5 |
| 16 |
| 保留 | 保留 | 保留 | 6 | 8 | 14 | 12 | 保留 | 11 | 保留 | 5 | 12 | 保留 | 3 | ||||
| 17 |
| 14† | 11 | 10 | 12 | 15 | 保留 | 7 | 保留 | 13 | 16† | 15 | 5 | 保留 | 保留 | 保留 | 9 | 7 | 2 |
| 18 |
| 11 | 7 | 保留 | 保留 | 12 | 6 | 8 | 10† | 保留 | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | 保留 | 保留 | 14 | 1 |
| 19 |
| 7 | 保留 | 0 | |||||||||||||||
| 20 |
| 8 | 10 | 保留 | 11 | 11 | 11 | 保留 | 8 | 12 | 10 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 0 | |||
| 21 |
| 保留 | 保留 | 保留 | 10 | 保留 | 保留 | 9 | 保留 | 保留 | 保留 | 14 | 8 | 保留 | 12 | 保留 | 13 | 15 | 0 |
| 22 |
| 保留 | 14 | 9 | 保留 | 16 | 保留 | 保留 | 9 | 保留 | 15 | ǞǞǞ | 保留 | 保留 | 13 | 0 | |||
| 23 | 12 | 13 | 保留 | 保留 | 13 | 保留 | 保留 | 保留 | 14 | 17† | 16 | 10 | 保留 | 保留 | 13 | 保留 | 11 | 0 | |
| 24 |
| 12 | 14 | 保留 | 0 | ||||||||||||||
| 25 |
| 保留 | 12 | 保留 | 保留 | 0 | |||||||||||||
| 26 |
| 保留 | 保留 | 16 | 0 | ||||||||||||||
| 职务 | 驱动程序 | 澳大利亚 | 仲裁员 | SMR | 蒙特 | HUN |
黑体字为杆位。
最快圈速用斜体字表示。
†车手没有完成大奖赛。车手被分类（排名）是因为他们完成了90%以上的比赛。
| 钥匙 | ||||||||||
| 颜色 | 金色 | 银色 | 铜质 | 绿色 | 蓝色 | 紫色 | 红色 | 黑色 | 白 | 浅蓝色 |
| 结果 | 冠军 | 第2名 | 第3名 | 积分完成 | 非积分制完成 | 没有完成（退休）。 | 不合格（DNQ） | 被取消资格 (DSQ) | 没有开始（DNS）。 | 只练习(PO) |
| 非分类完成(NC) | 未通过资格预审 (DNPQ) | 比赛取消了 (C) | 周五试车员（TD） | |||||||
| 空白 | 未曾执业（DNP） | 不包括在内 (EX) | 没有到达（DNA）。 | 在活动前退场 (WD) |
构建者
| 职务 | 构建器 |
| 澳大利亚 | 仲裁员 | SMR | 蒙特 | HUN | |||||||||||||
| 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 保留 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 保留 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 179 | |
| 2 | 3 | 2 | 保留 | 3 | 保留 | 3 | 2 | 保留 | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15 | 5 | |||
| 2 |
| 3 | 保留 | 6 | 保留 | 4 | 9 | 保留 | 保留 | 3 | 6 | DNS | 1 | 保留 | 5 | 4 | 保留 | 1 | 4 | 102 |
| 4 | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | 保留 | 3 | 4 | 保留 | 保留 | 3 | 2 | 保留 | 3 | 3 | |||
| 3 |
| 5 | 保留 | 5 | 保留 | 1 | 保留 | 保留 | 保留 | 1 | 4 | 2 | 保留 | 1 | 4 | 7 | 3 | 保留 | 6 | 80 |
| 6 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 2 | 保留 | 保留 | 保留 | 2 | 保留 | 4 | 保留 | 8 | 保留 | 1 | 保留 | 2 | |||
| 4 |
| 16 | 4 | 保留 | 3 | 7 | 6 | 9 | 保留 | 保留 | 保留 | 6 | 6 | 保留 | 6 | 保留 | 11 | 6 | 9 | 21 |
| 17 | 6 | 保留 | 保留 | 保留 | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | 保留 | 7 | 保留 | 7 | 保留 | 保留 | |||
| 5 |
| 11 | 5 | 4 | 11 | 6 | 保留 | 保留 | 保留 | 7 | 保留 | 8 | 7 | 保留 | 10 | 6 | 8 | 7 | 保留 | 19 |
| 12 | 保留 | 8 | 5 | 5 | 4 | 证券代码：DSQ | 保留 | 11 | 保留 | 5 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 4 | 8 | |||
| 6 |
| 9 | 7 | 保留 | 4 | 8 | 7 | 5 | 保留 | 保留 | 保留 | 9 | 保留 | 7 | 保留 | 11 | 9 | 11 | 13 | 17 |
| 10 | 保留 | 保留 | 7 | 保留 | 3 | 8 | 4 | 保留 | 9 | 保留 | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | 保留 | 10 | |||
| 7 |
| 7 | 13 | 保留 | 6 | 保留 | 14 | 保留 | 保留 | 保留 | 11 | 11 | 13 | 4 | 保留 | 3 | 10 | 8 | 17 | 10 |
| 8 | 14 | 11 | 10 | 12 | 15 | 保留 | 7 | 保留 | 13 | 16 | 15 | 5 | 保留 | 保留 | 保留 | 9 | 7 | |||
| 8 | 18 | 10 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 7 | 3 | 保留 | 7 | 保留 | 9 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 5 | 保留 | 9 | |
| 19 | 8 | 10 | 保留 | 11 | 保留 | 保留 | 保留 | 6 | 8 | 14 | 12 | 保留 | 11 | 保留 | 5 | 12 | 保留 | |||
| 9 |
| 22 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15 | 12 | 11 | 6 | 保留 | 9 | 保留 | 10 | 12 | 4 |
| 23 | 保留 | 12 | 保留 | 保留 | 11 | 11 | 保留 | 8 | 12 | 10 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 12 | 14 | 保留 | |||
| 10 |
| 14 | 11 | 7 | 保留 | 保留 | 12 | 6 | 8 | 10 | 保留 | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | 保留 | 保留 | 14 | 1 |
| 15 | 保留 | 保留 | 保留 | 10 | 保留 | 保留 | 9 | 保留 | 保留 | 保留 | 14 | 8 | 保留 | 12 | 保留 | 13 | 15 | |||
| 11 |
| 20 | 保留 | 14 | 9 | 保留 | 16 | 保留 | 保留 | 9 | 保留 | 15 | ǞǞǞ | 保留 | 保留 | 13 | 保留 | 保留 | 16 | 0 |
| 21 | 12 | 13 | 保留 | 保留 | 13 | 保留 | 保留 | 保留 | 14 | 17 | 16 | 10 | 保留 | 保留 | 13 | 保留 | 11 | |||
| 职务 | 构建器 |
| 澳大利亚 | 仲裁员 | SMR | 蒙特 | HUN |
黑体字为杆位。
最快圈速用斜体字表示。
†汽车没有完成大奖赛。车子被分类（排名）是因为它完成了90%以上的比赛距离。
| 钥匙 | ||||||||||
| 颜色 | 金色 | 银色 | 铜质 | 绿色 | 蓝色 | 紫色 | 红色 | 黑色 | 白 | 浅蓝色 |
| 结果 | 冠军 | 第2名 | 第3名 | 积分完成 | 非积分制完成 | 没有完成（退休）。 | 不合格（DNQ） | 被取消资格 (DSQ) | 没有开始（DNS）。 | 只练习(PO) |
| 非分类完成(NC) | 未通过资格预审 (DNPQ) | 比赛取消了 (C) | 周五试车员（TD） | |||||||
| 空白 | 未曾执业（DNP） | 不包括在内 (EX) | 没有到达（DNA）。 | 在活动前退场 (WD) |
| · v · t · e 一级方程式赛季 |
|
问题和答案
问：谁是2001年的车手冠军？
答：2001年的车手冠军是迈克尔-舒马赫。
问：他以多大的优势获胜？
答：迈克尔-舒马赫以创纪录的58分优势获胜。
问：谁赢得了构造者冠军？
答：法拉利赢得了车队冠军。
问：那一年谁重新成为引擎供应商？
答：雷诺在2001年重新成为发动机供应商。
问：哪家轮胎供应商在退出这项运动四年后重返赛场？
答：米其林在退出这项运动四年后重新成为轮胎供应商。
问：谁是那一年首次参加一级方程式比赛的两个未来冠军？
答：费尔南多-阿隆索和基米-莱塞克宁在2001年首次参加了一级方程式比赛。
问：在2001年底，哪支车队因缺乏资金而关闭？
答：普罗斯特车队在2001年底因缺钱而关闭。